RV Akü İzolatörü Nasıl Test Edilir

Yazar: Monica Porter
Yaratılış Tarihi: 15 Mart 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
RV Akü İzolatörü Nasıl Test Edilir - Araba Tamiri
RV Akü İzolatörü Nasıl Test Edilir - Araba Tamiri

İçerik


Eğlence araçları veya RV'ler, hem motor çalışırken hem de çalışmadığında çalışması gereken akü izolatörleriyle donatılmıştır. RV akü izolatörleri, hem şasi hem de otobüs akülerinin şarjını ve deşarjını akıllıca yönetir. Düzgün çalışıyorsa, cihaz bir batarya ve cihaz devresi setini diğer batarya ve cihaz devresi setinden izole eder. Elektrik için geri dönüşsüz bir valf olarak etkin bir şekilde çalışması gerekir. Bir RV akü izolatörü silindirik veya düz olabilir ve bir ısı emicisinde kaplanabilir ve geleneksel olarak üç terminale sahip olur.

1. adım

Akü izolatörüne takılı telleri takip edin ve şasi aküsüne, çalıştırma aküsüne ve alternatöre hangi terminalin takılı olduğunu not edin.

2. adım

Terminalin doğru olduğunu kontrol edin ve operatörlerin bunun doğru olduğunu onaylayın.


3. adım

Terminal 2'nin alternatöre bağlı olduğunu kontrol edin ve operatörlerinle bunun doğru olduğunu onaylayın.

4. adım

Terminalin doğru olduğunu kontrol edin ve operatörlerin bunun doğru olduğunu onaylayın.

5. Adım

Kabloları izolatör terminallerinden ayırmak için anahtar veya tornavida kullanın

6. adım

Voltmetrenizi "Diyot Fonksiyonu" na ayarlayın ve terminalleri test edin. Probların bir yöne yönlendirilmesinde süreklilik bulunmalı ve tersine çevrilmiş problarda süreklilik olmamalıdır. Her iki yön için de süreklilik varsa veya her iki yön için de süreklilik yoksa, izolatör arızalıdır.

İzolatör doğru çalışıyorsa, kabloları izolatöre yeniden bağlayın. İzolatörler kullanılamaz, bir hata bulunursa değiştirirler.

İpuçları

  • Düzgün çalışan bir akü izolatörünün üç işlevi yerine getirmesi gerekir.
  • Öncelikle, antrenörün şarjını kontrol etmelidir (bazen yardımcı veya yerel olarak adlandırılır). Bunu şasiye (bazen motor veya ana denilen) bataryaya öncelik verirken, daima en iyi yükte tutar.
  • Şarj sistemi kapatıldığında izole edilmesi gerekir. Bu, ekipmanın şasi aküsünün boşalmasını önler. Ayrıca, motorun çalıştırma sistemlerini tahliye etmesini önler. Modern üniteler her iki işlevi de kontrol etmek için mikroişlemciler kullanır.
  • Üçüncüsü, akülerin eşitlenememesini temin etmeli, bir akünün zayıf olmasına neden olacak bir problem, daha yüksek bir şarjla sık sık kullanılabilir bir noktaya sifon çekecektir.

İhtiyacınız olacak ürünler

  • İngiliz anahtarı VEYA Tornavida
  • kalem
  • Gerilim ölçer

Güç kaybı her zaman itemin bir parçaı olan tüm potaniyeliyle çalıştığı bir şeyin işareti olmuştur. Modern bilgiayar kontrolleri işleri daha da karmaşık hale getiriyor - makin...

Buick birkaç farklı motorla birlikte gelir, ancak çoğu şanzımanı çıkarmak için aynı temel işlemleri kullanır. enörler farklı bir yerde bulunabilir. Bir şanzımanın, bir iç...

Bugün Ilginç