İçerik

• Hava problemleri
• Yakıt problemleri
• Ateşleme Sistemi Sorunları
• Egzoz Sistemi
• Açık Döngü Modu
• Limp-Home Modu

Güç kaybı her zaman sistemin bir parçası olan tüm potansiyeliyle çalıştığı bir şeyin işareti olmuştur. Modern bilgisayar kontrolleri işleri daha da karmaşık hale getiriyor - makinenizdeki hayalet asla göze çarpmıyor, hiç paranoyak ve sevmediği bir şey görürse hayatınızı öldürmeye her zaman istekli.

Hava problemleri

Çok fazla veya çok az hava, hızlanmaya çalışırken motorunuzun çalışmasına veya güç kaybına neden olur. Vakum kaçakları muhtemelen açık hava kontrol valflerinin en yaygın kaynağıdır. Arızalı bir egzoz gazı devridaim valfı aynı etkiye sahip olacaktır. Hava indirimleri biraz daha nadirdir, çünkü ciddi şekilde tıkanmış veya açılmamışlardır. Tıkanmış, ıslak veya yağa batırılmış hava filtreleri ve arızalı tıkanma mekanizmaları en olası şüphelerdir. Çift girişli koşucu tasarımı ve emme manifoldu koşucusu kontrolü kullananlar gibi diğer motorlar (Ford DOHC Modüler motor gibi), giriş kontrol mekanizmasında bir arıza ile karşılaşmış olabilir.

Yakıt problemleri

Çok az yakıt, motorunuzun çalışmasına neden olur; bu da yanmayı yavaşlatır ve güç çıkışını azaltır. Açık kalmış sıkışmış bir yakıt enjektörü ya da karbüratör iğneli valfi ya da arızalı bir yakıt enjeksiyon pompası ya da basınç regülatörü olmadıkça, fazla yakıtın kullanılması olası değildir. Yakıt hacmindeki bir azalma tipik olarak tıkanmış filtreler, arızalı bir pompa veya tıkanmış yakıt enjektörü ekranlarından gelir. Arızalı bir enjektör - kapıyı açamayan - tipik olarak tek silindirli tekleme yangına neden olur. Bu, gücün düşmesine neden olacak, fakat aynı zamanda rölantide fark edilir motor titreşimine neden olacaktır.

Ateşleme Sistemi Sorunları

Ortalama ateşleme sistemi birçok farklı şekilde kullanılabilse de, çoğu, güçteki net kayıptan ziyade tek veya çok silindirli bir tekleme yangını ile sonuçlanacaktır. Arızalı veya zayıf bir ateşleme bobini tüm silindirlere zayıf veya aralıklı bir kıvılcım yayar ve yıpranmış, gevşek veya paslanmış bir topraklama şeridi bobinin gücünü azaltacaktır. Fişlerdeki kirişli fişler veya kırık seramik yalıtkanlar, tekleme ve güç kaybına neden olur, ancak bu durum tipik olarak bir tekleme ateşine eşlik eden tek yönlü titreşimi fark ettiyseniz olası değildir.

Egzoz Sistemi

Bir kişinin varlığında bir kısıtlama biçimindeki kısıtlamalar Çöken veya erimiş katalitik konvertör yorgunluğunuzu olumlu yönde etkiler. Dönüştürücü erimesi genellikle, motorun içinden akan aşırı yakıtın katalitik konvertörde yanmasıyla sonuçlandığı ciddi bir durumu takip eder. Aracınız 1995 montaj hattından çıkarsa, böyle bir dönüştürücü arızası her zaman bir kontrol motorunun ışığını tetikler ve bilgisayarınızı korkutucu "topallamak" moduna geçirir.

Açık Döngü Modu

Hava / yakıt oranınızdaki herhangi bir sensör arızası, çarpma, ping, emisyon, bileşen arızası veya arıza, bilgisayarınızın varsayılan "güvenli" modunu tetikleyecektir. Çoğu bilgisayarda iki güvenli mod bulunur: "açık döngü" modu temel olarak daha az agresif bir yakıt ve ateşleme ilerletme ayarları kullanan ve sensörün arızasından sonra motoru kendiliğinden tahrip etmekten korumak için ayar sökme programıdır. Uygun girdiden yoksun kalan bilgisayar, hatalı çalışan sensörü telafi etmek için en iyi tahmininizi kullanır ve güç kaybı kaçınılmaz bir sonuçtur.

Limp-Home Modu

Sınırsız ev modu, dönüştürücüyle ilgili bir sorun veya emisyonları etkileyen herhangi bir şey olması durumunda aracınızı pratik olarak tamamlamaması için tasarlanmış bir emisyon sistemi hatasıdır. Güç ciddi şekilde düşecek, aktarıma izin verilmeyebilir ve bilgisayar hız ve hızı düşebilir.