İçerik

• Boşta hız
• Boşta Rölanti ve Durma
• Hızlanma Üzerine Tereddüt veya Motor Kaçırıldı
• Ayarlanamayan Rölanti Karışımı
• gürültüler
• Vakum Ölçer Ölçümü

Vakum kaçağı olarak bilinen karbüratör hava kaçağı, çözülmesi en şaşırtıcı onarım sorunlarından biri olabilir. Karbüratörün etrafındaki hava girişi, özellikle gaz kelebeği gövdesinde (taban), sporadik rpm davranışı, durma ve bazen aşırı ısınma. Normal tamirci, ateşleme sisteminin (yüksek enerjili ateşleme veya fişler) semptomlara neden olduğunu düşünmüş olabilir. Neredeyse gizlenmeyen sakat, ne arayacağınızı biliyorsanız, yanıltıcı vakum kaçağı tespit edilebilir.

Boşta hız

Artan ve sabit bir rölanti hızı, karbüratör hava kaçağını tespit etmek için en iyi uyarı semptomlarından biri olabilir. Değişim hızını azaltma girişimleri başarısız olursa (eski marka karbüratör), bu, hava / yakıt oranının harmanlanmasının, emme manifolduna havanın aşırı girişi lehine değiştiği anlamına gelir. Bu, motor devrini yükselten yakıt karışımını dışarı atar. Değişim normal motor rölanti devri kadar belirgin olabilir. Yakıt enjeksiyonlu araçlarda hava girişi değiştiyse, gaz kelebeği gövdesine de girmiş, aynı zamanda karışımın üzerine yaslanmış ve devir sayısını yükseltmiştir.

Boşta Rölanti ve Durma

Neredeyse yüksek performanslı bir kam gibi ses çıkarabilen kaba bir rölanti veya "kement", karbüratör veya gaz kelebeği gövdesinin emme manifolduna sabit bir hava akışı olduğu anlamına gelebilir. Ekstra hava karışımdan çıkar ve yanma odasına girerken yakıt düzgün şekilde yanamaz. Bu, sürekli (zayıf) bir tekleme yanmasına neden olur. Sıkışmış bir EGR valfını veya gevşek bir altın arızalı PCV valfını dışlamak, karbüratördeki bir hava sızıntısına neden olacaktır. Sisteme büyük miktarda hava akan ciddi bir sızıntı, rölantide olmayan duruma neden olabilir ve bu da gaz pedalının aracın çalışmaya devam etmesini sağlar. Aşırı hava sızıntısı HC (hidrokarbonlar) kaynaklı aşırı yağsız karışımlar ve bu tür araçlar neredeyse her zaman bir emisyon kontrol testinde başarısız oluyor.

Hızlanma Üzerine Tereddüt veya Motor Kaçırıldı

Motor "patlar" veya durma anında hızlanma konusunda tereddüt ederse, hava sızıntısı olabilir. Aniden gaz pedalına basılarak, yalnızca motorun tutuşması için yeterli ham gazın aç bırakılmasıyla yakıt girişine çok fazla sızan hava girebilir. Diğer bileşenler, aşınmış bujiler, kirli yakıt enjektörleri, kırılmış bir bobin vb.

Ayarlanamayan Rölanti Karışımı

Rölanti karışım ayar vidasının iyi görünmesi (temiz iğne ucu) ve karbüratörün içinde oturması, rölanti devrini etkilemeyi reddetmesi durumunda, onu attığında devre dışı bırakarak çalışmaz hale getirir.

gürültüler

Karbüratör ve gaz kelebeği gövdesi etrafındaki hava sızıntılarının büyük çoğunluğu ile tespit edilebilir tıslama gürültüsü olacaktır. Bir ihlal veya tıslama veya ıslık sesi sonucu demektir. Bazen tıslama sesi çok yüksek olabilir, bu da kendine dikkat çeker.

Vakum Ölçer Ölçümü

Basitçe bir vakum göstergesini karbüratör tabanına takmak "çok zayıf" bir durumu tanımlayabilir. Karbüratörün veya gaz kelebeği gövdesinin vakum ölçümü.