İçerik
Otomobilinizin motoru düzgün çalışmıyorsa veya yanlış ateşliyorsa, buji tellerini teşhis ederek başlayın. Kablodaki aşırı direnç, elektrik akımının fişe ulaşmasına neden olur. Azalan elektrik, motoru ateşleyen benzin karışımına neden olur. Bir multimetre ile, her bir fiş kablosunun direncini ölçmek sadece birkaç dakika sürer.
1. adım
Buji kablosunun her iki ucunu da, fiş ile olan bağlantısından ve ateşleme bobini ile olan bağlantısından çıkarın.
2. adım
Buji teli direnç aralığınız için bir onarım kılavuzuna bakın. Ölçüm kilohm cinsinden olacaktır.
3. adım
Multimetre kadranı ayarını "ohm (?)" Üzerine yerleştirin. Otomatik aralıklı multimetre için. Kadranı "ohmmetre (?)" Multimetre manuel menzili bölümüne getirin, daha sonra fiş tellerinizden daha iyi olan en doğru ayarı seçin. Örneğin: 15-19k direnç aralığı için "20k" konumuna getirin. 21-25k aralığı için kadranı "200k" konumuna getirin.
4. adım
Multimetreden bir kabloya buji tel konnektörlerinden birinin metal ortasına dokunun. Her iki uçtan başla, teller kutuplara duyarlı değildir.
5. Adım
Metal kabloyu metale dokunarak bir kez daha ikinci ucu kablo fişinin diğer ucuna bağlayın. Yerinde tutun.
Kilohm cinsinden bir okuma alın (1 kilohm = 1,000 ohm). Üreticinin eline geçerse sorun olmaz. Yüksek okumalar, muhtemelen teldeki paslanma veya hatalardan dolayı çok fazla direnç olduğunu gösterir. Kırık bir tel, elektrik okumasının hiç yapılmamasını sağlar ve bu, multimetrenin "sınırın üstünde" direncini kaydetmesine neden olur.
uç
- Direnç veya "sınırın üstünde" çok fazla kayıt yapan tüm fiş kablolarını değiştirin. Sistemin tasarımı, elektrik akışında artış yapmanız gerektiği anlamına gelir; bu nedenle, biraz fazla olsun.
uyarı
- Herhangi bir parçaya dokunmadan önce araç motorunuzu kapatın ve soğumaya bırakın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Dijital multimetre
- Tamir kılavuzu
