İçerik
Chevrolet big-block V8 motorları 1950'lerin sonlarında piyasaya sürüldü ve o zamandan beri birçok orta hizmet kamyonunu kullandı. Bu lastiklerin zamanlaması, istif aracının sorunsuz çalışmasını sağlar ve yaşla birlikte gerildiği için, dişli dişlerini atlamaya başlayabilirler. Büyük bloklu bir mekanizmayı değiştirirken zamanlamanın ayarlanması, tüm zamanlama sistemiyle etkileşimi gerektirir.
Zamanlama Bileşenleri
Büyük bloklu bir motordaki zamanlama sistemi, zincirle eksantrik miline bağlı bir krank milinden oluşur. Sistem, distribütör boyunca çeşitli emme ve egzoz valflerinin senkronize kaldırılmasını veya açılmasını ve kapanmasını kontrol eder. Zamanlama kayışı olarak da bilinen zincir, krank mili bileşeni ile yakıt enjeksiyon sistemi arasındaki bu senkronizasyonu bir dişli kasnak sistemi aracılığıyla kontrol eder. Zamanlama sistemi ayrıca gerici ve krank mili yağ kabı için iki conta içerir. Bu parçaların tümü belirli modellerde farklı boyutlardadır ve en belirgin fark mevcut dişli dişlerinin türü ve genişliğidir. Büyük bloklu Chevy motorunuz üzerinde çalışırken uygun zamanlama sistemi bileşenleri ve ayarları kullanılmalıdır ve parçaların ve ayarların listesi motor servis kılavuzunda bulunabilir (bkz. Referans 2).
Dağıtıcıyı Ayarlama
Zamanlama sistemleri distribütörü, düzenlemenin zamanlamasını iki bağımsız kaynak tarafından belirler. Birincisi, servis kılavuzlarının teknik özellikleri için ayarlanması gereken motorların ilk zamanlamasıdır. Zamanlamayı yavaşlatmak için dağıtıcıyı saat yönünde çevirin ve ilerletmek için saat yönünün tersine çevirin. Kaynakların mekanik tedarikinin ikinci zamanlama yöntemi: vakumlu kaplar ve mekanik ilerleme ağırlıkları. Zamanlamanın doğru ayarlanabilmesi için, boşta zamanlama ve iki bileşen düzgün şekilde senkronize edilmelidir (bkz. Referans 1).
Vakum Kabının Ayarlanması
İlk rölanti zamanlamasından farklı olarak, vakum kutuları sistem içindeki kısma gazı zamanlamasını düzenler. Büyük bloklu motor hızlandıkça, vakum gücü artar, teneke kutu motordan belirli bir miktarda zaman çeker. Her motor zamanlamayı önlemek için değiştirilebilir ve zamanlama sisteminin tahrip olmasını önlemek için vakum kabının ayarlanması gerekir. Vakum ilerletme yaylarını motor servis kılavuzunda açıklandığı şekilde uygun seviyelere ayarlamak için vakum kabının içine bir Allen anahtarı yerleştirin. Daha fazla gönül rahatlığı için, maksimum Chevy motorlarının maksimum vakum zamanlamasını sınırlandırmak için bir vakum zamanlaması takın (bkz. Referans 1).
Ağırlıkları Kalibre Etme
Diğer ikincil zamanlama, dört yayla iki yaya bağlı iki ağırlık dizisidir. Hızlanmada, büyük bloklu Chevy motorları, ağırlıkları zamanlama plakasından çekiyor. Süveterin kuvveti hem voltaj hem de zamanlama yuvası kullanılarak kalibre edilmelidir. Motorun devir sayısını artırmak için daha yüksek yük yayları kullanın ve düşük devir elde etmek için daha düşük yük yayları kullanın. Zamanlama hızını arttırmak için bu mekanizmada bir karbür kesici bulunur. Zamanlamanın yavaş olması gerekiyorsa, yuvayı kapalı kaynaklayın (bkz. Referans 1).
