İçerik

• kategoriler
• Komik Araba Kökenleri
• Paylaşılan Özellikler
• Komik Arabalar
• Top Yakıt Kökenleri ve Özellikleri

Komik arabalar ve üst yakıt sürükleyiciler profesyoneldir ve kendi yarış kategorilerine sahiptir. Komik otomobiller, geleneksel bir şasi üzerinde karbon fiber bodysuits özelliği ve üretim arabaları benziyor. Top Fuel Dragons, genellikle Komik arabalarla aynı beygir gücüne sahiptir, ancak daha dardır, çünkü dar gövdeli daha hafiftirler. Funny Cars ve Fuel Top Dragster'leri düz çizgi çeyrek mil yarışçıları.

kategoriler

Ulusal Hot Rod Derneği veya NHRA, profesyonel yarış araçlarını 12 kategoriye ayırır: En İyi Yakıt, Komik Araba, Pro Stok Motosiklet, En İyi Alkol Sürükleyici, En İyi Alkol Komik Araba, Comp, Süper Comp, Stok, Süper Stok, Pro Stok Süper Gaz ve Süper Sokak. Stok otomobilleri ve motorları sıkıca düzenlenmiştir. Süper Stoklar Stok arabaları gibi görünür, fakat son derece değiştirilmiş. Pro Stock otomobilleri teknik olarak gelişmiş sıcak çubuklardır. Pro Stock motosikletler, Pro Stock otomobillerin iki tekerlekli versiyonlarıdır. Komik otomobillerde genellikle fabrika araçlarının değiştirilmiş gövdeleri bulunur. Üstten yakıt sürükleyiciler, motora güç vermek için benzin yerine süper şarjlı, nitro yanan motorlar kullanır. Top Alkol sürükleyicileri ve Komik arabalar süperşarjlı nitrometan enjeksiyonlu veya metanol yanan motorlar kullanır. Comps değiştirilmiş dragster, roadster, sedan, coup, kompakt otomobil ve kamyon. Super Comp ve Super Street araçlarında şasi, motor ve gövdeler değiştirildi. Super Gas, açık tekerlek Super Comp'in tam gövdeli bir versiyonudur. Süper Sokaklar, 1.800 pound'un altındaki tam gövdeli araçlardır.

Komik Araba Kökenleri

Komik otomobiller, yarış sürücülerinin arka aksın 15 inç ileri doğru hareket etmesini sağlayan radikal biçimde değiştirilmiş tekerlek tabanlarına sahip Dodge ve Plymouth arabalarını kullanmaya başladığında ve ön tekerleklerin yaklaşık 10 inç buruna doğru hareket ettiğinde, 1964 civarında sürükle şeritlerinde görünmeye başladı. Bu erken Chrysler araçlarında 426 metreküp Hemi V-8 motoru bulunuyordu. Yarış takımları, Komik arabayı bedeni kimyasal olarak frezeleyerek ve çelik ön çamurlukları, kaputu, arka güverte ve kapıları fiberglas versiyonlarıyla değiştirerek 200 pound düşürdü. Bir NHRA takip spikeri, araçların "komik göründüğünü" ve takma aracın sadece sıkışıp kaldığını değil, aynı zamanda resmi bir NHRA kategorisi olduğunu da belirtti.

Paylaşılan Özellikler

Funny Car ve Fuel Dragster birçok özelliği paylaşıyor. Sekiz silindirli bir motora dayalı olarak 7.000 beygir gücü, veya silindir başına yaklaşık 750 beygir gücü üretebilirler. Çıktı standart fabrika üretim arabasından 37 kat daha güçlü. Her iki araç da çeyrek mil koşuda yaklaşık beş galon yakıt tüketiyor ve bu da ortalama bir mil boyunca 16 ila 20 galon yakıt alıyor.

Komik Arabalar

Modern Komik otomobillerde rüzgar sürtünmesini ve araç ağırlığını azaltmak için aerodinamik olarak değiştirilmiş karbon fiber gövdeler kullanılır. Çoğu Komik araba, çeyrek mili 4.6 mil hızla 330 mil / saat hızla vurabilen 426-inç küp süper şarjlı nitrometan yakıt enjeksiyonlu Chrysler Hemi motorlara sahiptir. Bazı sürükleme ekipleri Ford'un ürettiği makineleri kullanıyor. Örneğin, Takım Wilkerson Racing, NHR Komik Araba kategorisinde 2009 Shelby Mustang kullandı. 125 inç dingil mesafesi, Weld Racing jantlar, Goodyear lastikleri ve 18 galon yakıt kapasitesine sahipti. Motor, 500 kübik inçlik bir Ford V-8 güçlendirilmiş 7.000 beygir gücünde bir motordu.

Top Yakıt Kökenleri ve Özellikleri

NHRA onaylı drag yarışı 1953 yılına kadar uzanıyor. Ön Motor Üstü Yakıt draksları, 1970'lerin başlarına kadar arka motor versiyonlarının sürücü güvenliğini artırmak için kullanılmaya başlandığı güne kadar yaygındı. Dünyanın en iyi yakıt sürükleyicilerinin 17 inçlik arka lastikleri, yarışçıların yarattığı rüzgar sürüklenmesini azaltmak için kullanılan aerodinamik kanatların 8.000 pound'luk bir downforce deneyimini yaşıyor. Bu araçlar, 0,8 saniyeden 100 mil / saat'e, 660 fitte 280 mil / saate ulaşabilir.