İçerik
Araçlarınızla ilgili bir sorundan şüpheleniyorsanız bilgiler bu makalede anlatılmaktadır. Konuya aşina olmasanız bile, sorununuzu nasıl çözeceğiniz hakkında hiçbir bilgi bulamazsınız. Bu, cebinizde daha hızlı ve daha fazla para geri almanıza yardımcı olacaktır.
1. adım
Aracı hazırla. Aracınız çalışır durumdaysa, stereo sisteminizi kapatın, pencerelerinizi indirin ve trafiği engellemeden veya bir tehlike oluşturmadan yüksek hızlara ulaşmanızı, yavaşlamanızı veya durmanızı sağlayacak düşük trafikli bir yol planlayın. Bozukluk sizi tam olarak arayacağınıza işaret ettiğinden, sizi doğru sonuca götürecek işaretleri gözlemlemeniz sizin için yararlı olabilir.
2. adım
Aracı sür. Ped ve kağıttaki her bir sonucu not ederek mümkün olan en güvenli rotayı ve mümkün olan sürüş koşullarını seçin. Geri sürüş, hızlanma, düşük veya yüksek hızlarda sürüş, düşük veya yüksek hızlarda kıyıya koyma, düşük veya yüksek hızlarda yavaşlama, "tüylenme" veya gaz pedalı üzerinde değişen basınç ve ses farkları gibi fark edilirken duyulan ses veya titreşimleri not edin. döndüğünde
3. adım
Detaylı ve özel notlar alın. Ne tür bir ses duyuyorsunuz? Döşeme tahtalarında bir titreşim hissediyor musunuz? Gürültü veya titreşim hangi bölgeden geliyor gibi görünüyor? Her problem hangi hızlarda gerçekleşir? Servis teknisyeninize ne kadar fazla ayrıntı sağlayabilirsiniz, uygun bir düzeltme daha hızlı bir şekilde belirlenebilir ve uygulanabilir.
4. adım
Araçtaki her koltuğa oturun. Sorunun dinlenmesi, farklı konumlardan, sorunun tam yerini sesler. Gürültü önden veya önden yayılıyor gibi gelebilir. Bu, arka diferansiyel yerine, şanzımana veya ön uç U eklemine işaret edebilecek yaygın bir sorundur.
Olağandışı sesleri kaydedin. Belirli bir ses alıyorsanız, bunu yapamazsınız. Aşırı arka plan gürültüsü olacağını unutmayın, bu nedenle mümkün olan en sessiz koşullar altında kaydetmeyi deneyin ve test boyunca geri bildirimde bulunun. Buna iyi bir örnek, yavaşlamadan önce "Şimdi saatte 40 mil yavaşladım" demek.
İpuçları
- Aranacak genel belirtiler:
- Tüm hızlarda hızlanırken uluyan veya beyazlanma: Uygun olmayan dişliler, serbest dişliler, kötü pinyon dişlisi veya taşıyıcı yatakları bu belirti gösterebilir.
- Belirli bir hız aralığında hızlanırken uluyan veya beyazlama.
- Pinyon dönüş yapar, ancak lastikler dönmez: bu, diferansiyel içindeki kırık örümcek dişlilerini gösterir. Bu durumda, konu operasyonel olmayabilir, ancak örümcek dişlileri paramparça olduğunda yüksek sesle bir çarpma veya gıcırtı sesi geliyor olabilir.
- Taşlama ve / veya kaymadan önce araç bir kaç metre hareket eder: taşlama gerçekleşmeden önce araç sadece 2-3 ayak hareket ederse, bu gösterge dişli dişinde kırık vardır; bu gösterge halka dişlisini kırdı.
- Araç birkaç fitte bir yüksek sesle bir ses çıkarıyor: araç her 2-3 metrede bir kırarsa, bu pinyon dişlisinde yüksek bir diş olduğunu gösterir; Gürültü her 8 fitte bir meydana gelirse, bu, halka dişli üzerinde yüksek bir diş olduğunu gösterir.
- Aracın ortasından yayılan titreşimler: bu, birkaç sorunun olabileceğini gösterir; yıpranmış veya bükülmüş U derzleri; aşınmış veya bükülmüş tahrik mili; yanlış tahrik mili açısı.
uyarılar
- Tüm araç sorunlarını test ederken ve teşhis ederken dikkatli olun. Her zamanki gibi, herhangi bir semptomu gözlemlerken kullanmanız önerilir.
- Araç parçalarını tutarken veya aracın altına girerken daima koruyucu gözlük ve eldiven kullanın. Normal çalışma koşullarında araç parçaları aşırı derecede sıcak ve kirli olabilir. Ciddi yaralanmalardan kaçınmak için olası güvenlik önlemlerini ararken bu tehlikeleri göz önünde bulundurun.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Arızalı araç
- Güvenli sürüş alanı
- İkincil sürücü
- Not Defteri
- Kalem / Kalem
- Ses kayıt cihazı
