İçerik
Chevrolet 350 motorunun soğutma sistemi bir su pompası, bir radyatör ve bir termostattan oluşuyor. Henüz çözülmemiş bir problem olduğu için soğutma sisteminin doğru çalışması hayati öneme sahiptir. Neyse ki, bu soğutma sistemiyle ilişkili sorunların büyük çoğunluğu hızlı bir şekilde tanımlanabilir.
1. adım
Radyatörün önündeki metal uçları, tipik olarak böceklerden kaynaklanan tıkanmalar için inceleyin. Böcekleri cımbızla uçlarından çıkarın. Ciddi tıkanma antifriz oluşumunu önler ve aşırı ısınmaya neden olur.
2. adım
Motorun soğumasını sağladıktan sonra radyatör kapağını çevirin, ardından antifriz seviyesini gözlemlemek için radyatöre bakın. Gerekirse radyatöre antifriz koymak için dolana kadar.
3. adım
Radyatör kapalıyken motoru çalıştırın ve motor ısınırken radyatöre bakın. Radyatör sıvısı seviyesi belirgin şekilde düşmeli ve motor sıcak olduğunda hareket etmeye başlamalıdır. Düşme, radyatör hortumu açıklığının sonundaki termostattan kaynaklanır. Sıvı seviyesi düşmezse, termostatı değiştirin.
4. adım
Yanmış bir conta olduğunu gösteren egzoz borusundan çıkan beyaz dumanı arayın. Duman, antifrizin benzinle ateşlendiği ve buhara dönüştürüldüğü bir veya daha fazla silindire sızması sonucu oluşur.
5. Adım
Motor rölantideyken su pompası ile motor bloğu arasındaki iki dikişi izleyin. Bir dikişin zamanlama zinciri kapağının diğer tarafında bulunduğunu unutmayın. Dikişi su sızdırıyorsa, yeni su pompası contalarını takın.
6. adım
Motor rölantide iken, su pompası kasnağının su pompasının önüne bağlandığı su pompasının ucunu gözlemleyin. Su pompası antifriz ve su pompası bu alanda görülebilir.
Sorunu önceki adımlardan herhangi birinde bulabilirseniz, radyatör pas veya tortu ile tıkanmış olabilir. Bu durumda, soğutucu dolaşımda değildir ve etkili bir şekilde soğutulmamaktadır. Radyatörün yıkanması veya yeniden bağlanması gerekebilir.
İhtiyacınız olacak ürünler
- cımbız
- antifriz
