İçerik
Harley-Davidson, klasik tarzdaki motosikletleri için 1903 yılında üretilen orijinal 25 kübik inçlik tek silindirli motordan güç sağlayan büyük 103 kübik inç Twin Cam V-twin motoruna kadar çeşitli motorlar üretti. 2012 yılında inşa edilen tüm Harley Big-Twin modelleri. Motosikletlerin motorun yer değiştirmesini - veya boyunu - motorların delik ve strok spesifikasyonlarını, motosiklet araçlarını ve motor tanımlama numaralarını kullanarak veya yalnızca motorun görsel tanımını kullanarak belirleyin.
Delik ve Strok Özellikleri
Kübik inç cinsinden bir Harley-Davidson toplam yer değiştirmesinin belirlenmesinde en doğru yöntem, motor boronu ve strok özelliklerinin kullanılmasıdır; Bununla birlikte, bu yalnızca bu özellikleri bir servis kılavuzu, inceleme ya da alıcı motoru tarafından sağlanan bir teknik özellik sayfasından edinebilirsiniz. Delik ve strok, silindir kafası içindeki bir yanma odasının iç çapına ve sırasıyla tek bir hareketin pistonunun mesafesine karşılık gelir. B × B × p / 4 × S × N = Yer değiştirme. Bu durumda, B, eşit bor olur, p / 4, pi - 3.14, dörde bölünür, S, eşit çarpma ve N, motor silindirlerinin sayısıdır. Örnek olarak 1998-2006 yılları arasında kullanılan tipik Twin-Cam 88 motorunu kullanalım. Bir TC88 3,75 inç'lik bir deliğe ve 4 inçlik bir darbeye sahipti. Yukarıdaki formülü kullanarak şöyle görünür: 3.75 inç x 3.75 inç x 0.785 x 4.00 inç x 2 silindir = 88.3 inç küp. Aynı şekilde, yeni TC96 motorunun benzer bir deliği var, ancak daha uzun 4.38 inç strok. Bu, aynı formülü kullanarak 96.7 cm inçlik bir yer değiştirmeyle sonuçlanır. Bu formül, değiştirilmiş, yüksek performanslı bir motorun yer değiştirmesini belirlerken kullanılabilecek son derece hassas bir yöntemdir ancak aynı zamanda stok motorlarına da uygulanabilir.
Görsel Tanımlama
Harley-Davidsons motorları, birçoğu silindir kafasılarının veya diğer motor bileşenlerinin şeklinden sonra takılmış olan görünümleriyle iyi bilinmektedir. Bu tasarım öğeleri, belirli bir motorun yer değiştirmesini belirlemenize yardımcı olabilir; Bununla birlikte, bazı motor tipleri, motorun tam boyutunun belirlenmesini zorlaştırarak, çeşitli yer değiştirmelerde mevcuttu. Örneğin, 1929 ve 1947 arasında üretilen 45 inçlik Flathead motor, düz tepeli silindir başlıklarına sahipti ve valflerini silindirlerin yanlarına yerleştirdi. Aynı şekilde, 1966'dan 1984'e kadar Shovelhead motoru, silindir kafalarının üstündeki kürek şeklindeki rocker kutusu kapakları tarafından tespit edildi. Belirli bir motorun tam olarak yer değiştirmesinin ait olduğu motosiklet türüne göre belirlenmesi. Ancak daha yeni Twin-Cam motorları, genellikle motor tipini belirten bir krank karterine sahiptir.
Araç ve Motor Kimlik Numaraları
Neredeyse tüm Harley-Davidson motosikletler, motosiklet modelini ve motor tipini tanımlamak için kullanılabilecek dahili bir motora sahiptir. Ne yazık ki, daha eski Harley-Davidson kimlik numaraları yıllar boyunca sürekli bir dizi değişiklik geçirdi ve bu da eski motor modellerini tanımlamayı zorlaştırdı. Harley-Davidson, Flathead, Knucklehead, Panhead ve Shovelhead motorlarından, 1929 ve 1968 yılları arasında dört ikiz motor kullandı. 1969'dan önce inşa edilmiş olan motorlar tipik olarak iki basamaklı üretim tarihi ile başlayan, ardından iki veya dört karakterli model tipi ve dört basamaklı üretim çalıştırma numarası olan 10 veya 11 basamaklı bir kimlik numarası kullanır. Modeli bir kılavuz olarak kullanarak, motosikletle donatılmış motorun boyutunu belirleyebilirsiniz. 1970 ve 1980 yılları arasında inşa edilen kürek motorları 74 veya 80 metreküp deplasmanlı olarak mevcuttu ve önceki motor tipleriyle benzer bir kodlama sistemi kullanıyordu. Bununla birlikte, model tipi ilk iki karakterle belirtilirken, sonraki beş basamak üretim çalışmasını ve ardından iki basamaklı model yılı tanımlayıcısını gösterir. 80 inç küp motorların yalnızca 1978'den sonra kullanılabildiğine dikkat edilmelidir. 74 ve 80 inç büyüklüğündeki Evolution Big Twin motorları, 883 cc ve 1.200 cc Sportster motorları ve 882 cc. 96 ve 103 motorlarında, Shovelhead motor kodlarıyla aynı yöntemi takip edin.
Güncel Motor Tipleri
Şu anki model Harley-Davidson Motosiklet, motor serisinde üç motor türü kullanıyor: Twin Cam, Evolution ve Revolution motorları. Motorun yer değiştirmesi bu motorlar arasında oldukça tutarlıdır; bu da motosiklet modelini ve üretim yılını belirleyerek motor boyutunun belirlenmesini kolaylaştırır. Twin-Cam 88 motoru, yalnızca Evolution motorlu Sportster modelleri hariç olmak üzere 1998'den başlayarak, çoğu Harley-Davidson motosikletiyle donatılmıştır. Evrim motoru, sırasıyla 883 veya 1.200 cc - 45 ve 74 inç küp ile - Sportster serisinin deplasmanında mevcuttu. Twin Cam motorunun yer değiştirmesi 2007 yılında 96 metreküpe çıkarıldı, ardından 2012 model serisinin çoğu için 103 metreküp'e çıkarıldı. Nihai motor tipi, 69 inç küp Devrim motoru, 2001 yılında Harley-Davidsons'u kökten farklı VRSC V-Rod'a güç vermek için tanıtıldı. Harley'in tek sıvı soğutmalı motoru, V-Rod ailesinde olduğu gibi 2012'de de aynı kaldı.
