İçerik
Modern otomobiller, egzozun emisyon seviyelerini inceleyen yerleşik bilgisayarlara sahiptir. Bu önemli sistem yerel ve ulusal yasaların gerekliliklerine ayak uydurmak için gereklidir. "Servis motoru yakında" ışığı sürekli yandığında, sertifikalı bir teknisyene bakmak en iyisidir, böylece sorun doğru şekilde düzeltilebilir.
Teşhis Aracı
Otomobil her çalıştırıldığında ve yeniden çalıştırıldığında, TrustMyMechanic.com'a göre motor kontrol modülü (ECM) ve güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) bir dizi sensör ve otomobilin sensörlerini kontrol eder. Motor çalışırken servis motoru yakında geliyor.
Oksijen Sensörüyle İlgili Sorun
ECM veya PCM bir P0133 kodu tespit etmiş olabilir (oksijen sensörüyle ilgili problemler için bir tarama aletindeki kod). Samarins.com'a göre, katalitik konvertörün önündeki oksijen sensörü yavaşça hava / yakıt karışımına dönüşüyor. Bunun nedeni kablolama, egzoz sızıntısı, kötü hava akımı sensörü veya kötü oksijen sensörü ile ilgili bir sorun olabilir.
Sıkışmış Termostat
Açık konuma sıkışmış bir termostat, 2CarPros.com'a göre "Servis Motoru Yakında" lambasının yanmasına neden olabilir. Soğutucu düşük bir sıcaklıkta kalır ve bu ECM veya PCM'nin açık döngüde kalmasına neden olur. Bu açık döngü, tanısal testlerin yapılmadığı bir ön programdır.
Kısa Yakıt Enjektörü
Modernin yakıt enjektörü elektronik olarak kontrol edilir. Bazı durumlarda, yakıt enjektöründe kısa devre olabilir. Bu, 2CarPros.com'a göre motorun çalışmamasına neden olur. Bu, bilgisayardaki enjektörün kısa devre yapmasına neden olabilir. Bu, P1000 koduyla sonuçlanan eksik kod toplama özelliklerine yol açabilir (enjekte edilen yakıt enjektörü için bir tarama aletinde kod).
son söz
Servis motoru kısa sürede potansiyel bir problemin sürücüsüne ışık tutuyor. ShadeTreeGarage.com'a göre, kontrol motoru temel olarak emisyon sisteminin bir monitörüdür. Araba hala sürülebilir. Işık yandıktan sonra, sorunun en erken zamanda teşhis edilmesi ve onarılması en iyisidir.
