İçerik
Arabanızla kaldırıma çarptınız ve şimdi tam olarak doğru hissetmiyorsunuz: sürüşünüz kendini hissediyor ve sürüşünüzü sallıyor. Şansınız da arabanızın bükülmüş bir kenarı vardır. Ondan uzaklaşmayı bekleyemeyen, ancak neye bakacağını bilen bir kişinin belirtileri, küçük bir tamir faturası ile pahalı bir patlak lastik arasındaki fark olabilir.
Jant Hasarının Nedenleri
Arabanız gösterilmeden önce bile, en son sürüş geçmişinizi hatırlatarak risk altında olup olmadığınızı kolayca öğrenebilirsiniz. Bükülmüş jantlar genellikle çamurluk bükücülerinden veya kaldırıma doğru koşar. Tekerleklerinize ilham verdi veya teslim aldı.
titreşimler
Direksiyon kolonundaki alışılmadık bir titreşim, bükülmüş bir jantın göstergesidir. Aracınız düzgün kullanılmamışsa, direksiyon kolonu düzgün kullanılmayacaktır. Titreşimlere bir takım problemler neden olabilirken, en yaygın olanı bükülmüş bir janttır. Direksiyon kolonu, doğrudan etkileşime girdiğiniz bir arabanın hareketli parçalarından biri olduğundan, bu kolayca gözlenebilir.
Tepki Vermeyen Direksiyon
Bir dönüş yaparken alışkın olduğunuz gibi aracınız duyarlı olabilir. Güvenlik nedeniyle sert dönüş manevraları yapmamanız gerekir: tekerlek jantını hareket ettirmeye gerek duyulmaması bir darbe patlamasına neden olabilir.
Patlak Lastik
Kıvrılmış bir tekerlek jantı sonunda patlamaya yol açacaktır. Lastikleriniz janta yassı olarak yassı olacak ve içe doğru bükülmüş bir jant kenarı tarafından kaldırılmayacak şekilde tasarlanmıştır.
