İçerik
Günümüzde genel algı, matematiğin yalnızca 1980'lerde, bilgisayar destekli tasarım ve modelleme sahneyi vurduğu zaman ortaya çıktığı yönündedir. Fakat gerçekte, her makine bir çok şey yaptı - baştan sona.
Ürün Planlama
Otomotiv gövdeleri tasarımcıların hayal dünyasında doğabilir, ancak piyasa analizi ile başlar. Herkesin belli bir yeri vardır ve oradalar. Bir ürün planlamacısının işi pazar verilerini analiz etmek, neyin satıldığını, satışını nerede ve ne kadar olduğunu bulmaktır. Ürün planlamacıları, beygir gücü, ağırlık, yakıt ekonomisi ve boyutsal verilere ve bunların mühendislik ve tasarım bölümleri için ideal özelliklerine bakmalıdır. O zaman çok büyük bir şekilde, ürün planlamacıları bitmiş ürünün neredeyse her kritik boyutunu ve özelliklerini belirleyen yüksek matematik yoğun pazar analizi yapıyor.
Şasi Mühendisliği
Birincil iş, ürün planlamacılarının özelliklerini karşılamak için bir kasa ve bileşenler oluşturmaktır - bu seslerden biraz daha fazladır. Bilgisayar destekli modelleme, şasi mühendisleri için çok şey yaptı; artık bilgisayarda dijital olarak "şasi" oluşturabilecek "ve karmaşık analiz ve fizik algoritmaları kullanarak tekrar tekrar" çökme testi "yapacak. Fizik modellemesi kendi başına bir matematik ve bilim alanı haline gelmiştir ve bu modellemenin sonuçları kasa tasarımı ve malzeme kullanımının her yönünü etkilemektedir. Geometri ve trigonometri, süspansiyon tasarımının çok önemli unsurlarıdır, çünkü bunlar hemen hemen her yerde olduğu gibi, yük taşıyan bir parça diğerine cıvatalanmak zorundadır.
Dış tasarım
Bunun tamamen sanatsal bir süreç olduğunu düşünüyorsunuz - bu bilim ve matematikle yoğun bir şekilde harmanlanmış bir sanattır. Bu ifadeyi duymuş olabilirsiniz, muhtemelen aşağı yukarı bir araba "sanki bir rüzgar tünelinde tasarlanmış gibi görünüyor". Bunları çok sık yapacak tasarımcılar gelecek için çok para kazanabilecekler. Ölçekli bir model üretmeden önce, bilgisayardaki aerodinamik özelliklerini geliştirmek için araba tasarımına tweaks yapacaklar. Yine, şasi departmanındaki bilgisayar destekli çarpışma testleri gibi, gelişmiş algoritmalar ve hesaplamalar bitmiş ürünün görünmesi ve davranması için kritik bir rol oynamaktadır.
İç tasarım
İç tasarım, sanat ve estetik tasarım hakkında her şeyden önce düşünebileceğiniz bir başka alandır. Pek çok geometri ve trigonometri, "ergonomi" veya iç yerleşim düzeni bilimine giriyor. Her göstergenin, şalterin, kadranın ve okunan değerlerin araç içerisine yerleştirilmesi, kolayca dikkate alabilecekleri belirli bir parametre setidir. Bunlar aynı zamanda, hava yastıkları nedeniyle sütunların, desteklerin, gösterge panellerinin ve direksiyon simidlerinin yerleştirilmesinde rol oynar. Bu güvenli, rahat, konforlu ve umarım iyi görünümlüdür.
fabrikada
Tüm tasarım öğeleri yerleştirildikten sonra, arabalar montaj hattına gider. Üretim sürecinde yer alan tüm robotlarla, bilgisayar hesaplamaları, geometri, trigonometri, kaynak ve malzeme fiziği arasında kesinlikle bir bağlantı yoktur. Günümüz üretim süreçleriyle her şey nanometreye ölçülmüş, tam olarak bitmiş ve tam olarak oturmuş. Üreticiler işçilerinin ve robotların zamanlarını en verimli şekilde kullanmanın yollarını aradıkları için matematik, iş akışı analizinde de devreye girer. Toyota bununla ünlüdür; "kaizen" sürekli iyileştirme sistemi, üretimde endüstri standardında uzun bir geçmişe sahiptir.
Tamamlama ve Teslimat
Bir araba onunla çalışmıyor. Üretimden sonra belli bir sayı ürün testine veya kalite kontrolüne gider. Bazıları, fiziğin üretim çalışmasında son söz sahibi olduğu test edilmek üzere gönderilir. Diğerleri, akustik yetenekler, sürüş, kullanım, güç çıkışı ve emisyonlardan kesin ölçümlerin alındığı bir test pistinde yol testine tabi tutulur. Tüm bu sonuçları bir araya getirmek ve ilişkilendirmek için matematik - çok fazla matematik - gerekir. Son olarak, bir araba teslimat için lojistik bir süreçten geçmek zorundadır. Burada zaman ve mesafe tabloları hesaplandı ve nihayet bayilik lotuna ulaştı. Bir kez oraya sahip olmak ve götürmek zorunda kalmaz, en yeni ödülünün başından sonuna kadar sayılardan oluşan bir makine olduğunu asla bilemez.
