Tüm yakıt enjeksiyonlu araçlarda, düzenli bir miktarda yakıt akışı sağlamak için yakıt basınç regülatörleri bulunur. Yakıt enjektörleri çalışırken her zaman belirli miktarda basınç gerektirir. Çalışmada, yakıt enjektörleri yakıt akışını artırarak veya azaltarak çalışmaz - aynı amacı açarlar.
Yakıt basıncı, araca ve üreticiye bağlı olarak 25 ila 60 pound arasında değişebilir. Tüm araçlarda yakıt enjektörlerini içeren yakıt rayı üzerinde regülatör bulunur. Yakıt deposundan yakıt rayına bir yakıt yağı hattı ve yakıt basınç regülatöründen bir geri dönüş yakıt hattı var. Bu dönüş hattı tüm enjektörlerin aşağısında bulunur. Yakıt basınç regülatörü bir diyafram ve vakumlu bir yay kullanır.
Bilgisayar, havanın sıcaklığını, motorun sıcaklığını, motorun üzerindeki yükü ve gaz kelebeği konumunu belirlemek için bir kaçını belirtmek için sensörler kullanır. Bilgisayar bu bilgiyi alır ve motorun, yakıt ekonomisinin ve emisyonların en iyi performansı için bir stratejiye karar verir. Bu stratejilerden biri, yakıt enjektörlerinin ne kadar açık tutulacağının 14.5 ila 1 oranında tutulmasıdır. Bu yakıt oranını sürdürmek için, basınç bir kiloluk basınçta tutulmalıdır.
Motor aniden aşırı hızlanma altındayken, vakum anlık olarak düşer ve daha sonra çok kısa bir sürede kurtarılır. Hızlanma sırasında basınçtaki bu ani düşüş, yakıt basıncını da etkiler. Yakıt pompasının basıncı yakalaması bir saniye sürer, böylece yakıt basıncı regülatörü hattaki düşüşe tepki verir. Bu, yakıt basıncında anlık bir artış sağlar.
