Kaynak olmadan otomatik kaporta tamir panelleri nasıl düzeltilir

Yazar: Monica Porter
Yaratılış Tarihi: 18 Mart 2021
Güncelleme Tarihi: 2 Temmuz 2024
Anonim
Kaynak olmadan otomatik kaporta tamir panelleri nasıl düzeltilir - Araba Tamiri
Kaynak olmadan otomatik kaporta tamir panelleri nasıl düzeltilir - Araba Tamiri

İçerik


Kaynak yapılması gerekirse, bir otomatik kaporta onarımı veya restorasyonu projesi genellikle aniden durabilir. Kaynak, çok sayıda uzmanın sahip olamayacağı kadar geniş kapsamlı uzman bilgisi ve pahalı ekipman gerektirir. Ayrıca, oto gövde panellerinin yangın riski nedeniyle kaynak yapılarak tamir edilemeyeceği durumlar da vardır. Bu bizi birkaç basit imalat yöntemiyle bırakır ve kaynak ihtiyacı ile mükemmel sonuçlar veren bazı basit imalat tekniklerine sahibiz.

1. adım

Bir P80 zımpara diski alın ve rastgele bir yörünge zımpara tabanına yerleştirin. Zarar görmüş alanın yüzeye maruz kaldığını zımparalayın. Ek bir iki ila üç inçlik ek açıkta kalan metalin onarılan alanın dışında olduğundan emin olun. Astarlama işlemine daha sonraki bir aşamada yardımcı olmak için boya kenarları tüy bırakılmalıdır.

2. adım

Metal yazı ile bir kare işaretleyin. Kılavuzun sadece çizilen çizginin sınırları içinde kaldığından emin olarak hava beslemeli kesici alete kareyi kesmesi için erişim sağlamak için karenin ortasında yarım inç bir delik açın.


3. adım

Bir panel flanş aleti alın ve oto kaporta panelinin kesim alanının çevresinde bir flanş oluşturun. Flanşın derin olması gerekir, böylece metal bir yamanın eklenmesi aynı hizada bir yüzey oluşturur. Korozyona karşı koruma aracı olarak çıplak bir metale hafif bir çinko sprey kaplaması uygulayın ve bu kuruturken, oto gövde paneliyle aynı ölçere uygun bir hurda metal parçası uygulayın ve tam olarak sığacak bir yamayı kesin flanşlı girinti. Gerekirse şablon olarak çalışmak için bir karton parçası kullanın.

4. adım

Metal yamayı flanşlı deliğe yerleştirin ve maskeleme bandı ile köşelerdeki yerine sabitleyin. Matkabı alın ve yamanın yerinde durduğundan emin olarak yamanın ve flanşlı alanın içinden bir dizi delik açın. Karenin dört köşesinin her birinde iki ila üç delik yeterli olacaktır. Deliklerin bir sonraki aşamada kullanacağınız perçinleri barındıracak kadar büyük olması gerekir.


5. Adım

Yama hala yerinde iken, perçinleri deliklere sokun ve metal yamayı flanşlı girintiye sabitlemek için perçin tabancasını etkinleştirin. Yamayı yerinde tutmak için perçinlenene kadar karenin etrafındaki tüm yolu tamamlayın. Perçinlerden en iyi şekilde yararlanmak için bir panel çekiç kullanın.

Tamir edilen bölgeye bir kat galvanizli gövde sürün. P80 kum zımpara kağıdı. Düz bir yüzeyin temin edilmesinden önce, birkaç vücut dolgusu uygulaması gerekebilir.

  • Metal bir yüzey gerekiyorsa, kurşun çubuk yerine galvanizli gövde dolgusu kullanın.

uyarı

  • Metalleri keserken veya dolgu malzemesini ovalarken daima koruyucu gözlük, toz maskesi ve koruyucu eldiven kullanın.

İhtiyacınız olacak ürünler

  • P80 kum zımpara diskleri
  • Rastgele yörünge zımpara
  • Metal yazı
  • Matkap ve bit
  • Hava beslemeli nibbling aracı
  • Panel flanş aracı
  • Çinko sprey
  • Hurda metal
  • Perçin tabancası
  • perçinler
  • Galvanizli vücut dolgu
  • Düz zımpara bloğu
  • P80 kum zımpara kağıdı
  • Güvenlik gözlükleri
  • Toz maskesi
  • Koruyucu eldivenler

Bir CVT Nasıl Giderilir

John Stephens

Temmuz 2024

ürekli değişken bir şanzıman veya CVT, değişken bir dişli oranına izin vermek için konik dişli veya makara itemi kullanır. Bu, motorun eçilebilecek bir dizi dişli oranına ahip gelenekel...

Genellikle baitçe Keley denilen Keley-Haye, tekerlek ve tekerlek fren itemi üreticiidir. Şirket, hidrolik kontrol cihazlarında uzmanlaşmaktaydı, ancak bu cihazlar dikkate alındı. 2011 yılın...

İlginç Yayınlar