İçerik
Ancak yıllarca süren şiddetli stres tüm büyülerine katlanmak zorundalar. Farklı olarak uygulanamaz, ancak çoğu standart uyarılar kümesi gösterir. Düzenli olarak zamanlanmış bakım ve denetim, diferansiyel problemleri önleyebilir.
Kırık Altın Yontma Dişli Dişler
Kırık ya da kötü yontulmuş dişli dişleri, tipik olarak, hız ile artan bir titreşim olarak ortaya çıkan güç transferinde çok fazla "atlamaya" neden olur. Pinyonunuz ve dış bilezik dişlilerinizde - her zaman güç taşıyan - yontma diş, her zaman bir atlamaya veya titreşime neden olur. Pinyondaki kırık bir diş - "örümcek" - dişliler, bir yönde dönerken titreşime neden olur; aks üzerindeki yontma dişleri bir yönde dönerken titreşime neden olur, ancak diğerinde olması gerekmez.
Birden Çok Kırık Diş
Biraz işitme duyunuz olsa da, birden fazla kişiye sahip olduğunuzda muhtemelen duyacaksınız. Dişler sırayla iki veya üç set halinde kırılma eğilimindedir. Kırılan her diş şiddet ve nişan insidansını artırarak daha şiddetli ses ve titreşime neden olur. Bu ses alternatif olarak, farklılığa ve gözlemlemeye bağlı olarak, patlama, çarpma veya bağlanma olarak tanımlanabilir.
Özel Dişli Belirtileri
Tek pinyon dişlisinde kırık dişler Aks dişlisinde, kırılmış dişler, bir yönde veya diğerinde dönerken tamamen güç kaybına neden olur. Sonunda, dişler arasındaki boşluklar kırılır ve diferansiyel resmen başarısız oldu.
Sınırlı Kayma Belirtileri
Sınırlı kayma farklılıkları yıprandıklarında kayma özelliklerini kaybetme eğilimindedir. Geleneksel bir diferansiyel debriyaj tipi, tekerleğin dönen tekerleğine güç aktarma kabiliyetini kaybederek, temel olarak standart bir "açık" diferansiyele geri döndürür. Bazı üreticiler tarafından tercih edilen viskoz kuplaj diferansiyelleri, gücü aktarmak için kompresyon duyarlı viskoz sıvı kullanır. Sıvı yıprandığında, diferansiyel hareket ederken veya dönerken gücü aktarmada aşamalı olarak başarısız olur.
