İçerik
Bazı insanlar "triger kayışı" ve "serpantin kayışı" terimlerini birbirlerinin yerine kullanırlar. Bununla birlikte, bu iki motor komponenti tamamen farklı fonksiyonlara sahiptir. Her ikisi de bir aracın çalışmasında hayati rol oynar ve düzenli olarak aşınma veya hasar için kontrol edilmelidir.
Triger kayışı
Triger kayışı bir arabanın krank milini eksantrik mil (ler) ine bağlar. Amacı, valflerin pistonlara göre sırayla açılıp kapanmasını sağlamaktır. Tüm araçların triger kayışı yoktur.
Yılanlı Kemer
Yılanlı kayış veya tahrik kayışı, klima kompresörü, su pompası ve alternatör dahil olmak üzere bir dizi motor aksesuarını bağlar ve çalıştırır. Yeni binek araçların çoğu serpantin kayışı var.
hasar
Triger kayışı kırılması çalışıyorsa, pistonlar vanalara çarpabilir ve bu da pistonlara, vanalara ve / veya silindir kafasına zarar verebilir ve bu da pahalı onarımlara ve motorun değiştirilmesine neden olabilir. Araç çalışırken serpantin kayışı koparsa, her şey kayış tarafından sürülür.
