İçerik
Doğu otomobil üreticilerinin nasıl iyi bir örnekle öğrenileceğini bildiklerini söylemeye asla izin vermeyin. Atama modeli uzun zamandır kullanılmış, ancak yalnızca geçmişte kullanılmış ve BMW atama modeli tarafından ele alınmıştır. BMW 5 Serisi gibi, Mazda 5 temel olarak Mazda 3 (veya 3 Serisi) ile aynıdır ve Mazda CX-7'den (veya 7 Serisi) biraz daha küçüktür. Ve mekanik olarak daha küçük olan Mazda 3 kuzeni ile aynı olduğu için, farları ayarlamak için kullanılan prosedürler neredeyse aynıdır. Verimlilik için bir şirket hata olamaz.
1. adım
Lastiklerinizi doğru şişmeye ayarlayın ve benzin deposunu yarıya kadar doldurun. Aracı düz bir zemine park edin; farları beyaz bir duvardan 10 metre uzakta olacak ve duvara mükemmel bir açıyla park edecek şekilde yerleştirin. Yerel süper merkezinize bakın; Bu büyük mavi ve beyaz zincirlerde genellikle bir park yeri bulunur. Binanın yanındaki kaldırım yaklaşık 8 metre genişliğindedir ve park hatları, aracınızı duvara mükemmel şekilde dik tutmak için mükemmel bir kılavuz görevi görür.
2. adım
On metre uzunluğundaki bir ipin bir ucunu, kol bandı kullanarak far kapağınıza bantlayın - far ampulünün tam önünde ortalanmış olduğundan emin olun. İpin diğer ucunu doğrudan duvarın önüne geçirin ve duvara başka bir bant parçası ile yapıştırın. Diğer tarafta tekrar edin.
3. adım
Zeminden fartaki ipe olan dikey mesafeyi veya gerekirse önündeki kaldırım ölçün. Buradan nereye gidiyorsun, nasıl yapıyorsun?
4. adım
Arka lastiklerinizden birinin yan duvarına üçüncü, çok uzun bir ipi bantlayın. İpi duvara çekin ve gergin tutun. İpi alnın yan duvarına dokunacak şekilde yerleştirin ve duvara yapıştırın. Şimdi, "çekme" dizisinden arabanın önündeki en yakın far dizisine olan yatay mesafeyi ölçün. Bu ölçümü duvardaki far ipine aktarın ve kaseti gerektiği şekilde yeniden konumlandırın. Düşeyleri aynı tuttuğunuzdan emin olun. Şimdi, dize mükemmel ve doğrudan farlara doğru olmalıdır. Diğer far için tekrarlayın.
5. Adım
Duvara yatay olarak bir bant parçası sürün ve duvara, üst kenarı ipe değecek şekilde yapıştırın. Çizginin tepesi şimdi sizin “ufuk çizginiz”. İplerin yanına başka bir dikey bant parçası yerleştirin, böylece parçalar "L" şeklindedir. "L" nin dirseği, o far için hedefinizdir.
6. adım
Birisini arabanın sürücü koltuğuna oturtun. Süper merkezdeyseniz, muhtemelen birkaç dakika boyunca orada olacak birini bulacaksınız. Ya da bir şey. Mesele şu ki, koltuğa biraz ağırlık verin, böylece ağırlık daha sonra far hizasını bükmez.
7. adım
Başlığı açın ve far kovanlarının arkasındaki ayarı bulun. Doğrudan farın arkasına bakarsanız, iki Phillips başlı vidanın size baktığını göreceksiniz. Çamurluğa en yakın olanı dikey ayar vidasıdır; saat yönünde çevirdiğinizde, far huzmesi yukarı, saatin tersi yönünde aşağı ayarlanır. İç vida yatay ayardır. Saat yönünde dışa doğru, saat yönünün tersine ise içe doğru.
Akünün şarjlı kalması için aracı çalıştırın ve varsa far seviye şalterini "sıfır" konumuna getirin. Farları uzun huzmeye ayarlayın. Şimdi, far huzmelerinin ayarını çevirin, hedeflerinizdeki dirsekler üzerinde mükemmel şekilde ortalayın. Parlakları kapatın ve tekrar kontrol edin; kirişler şimdi hedeflerin altına veya daha altına bir ortalamalıdır. Kirişleri tekrar açınız. Özellikle sivil fikirli insanlardan biriyseniz, yüksek huzmeleri doğru olacak şekilde ayarlayın. Bu, doğru ayarlanmış farlarınızla kazayla kör olmanızı önler.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Yıldız tornavida
- Beyaz bir duvar
- Koli bandı veya elektrik bandı
- yarda ölçeği
- sicim
