İçerik
Bir araçta egzoz sızıntısı sadece can sıkıcı değil, aynı zamanda tehlikeli de olabilir; bazen sızıntılar yolcu kabinine giren karbon monoksit salınımına yol açabilir. Egzoz sistemi, egzoz manifoldu contasında başlar ve egzoz manifoldu, boru başlığı, katalitik konvertör, susturucular veya rezonatörlerden geçerek egzoz borusundan çıkar. Çatlaklı egzoz manifoldları, ilk yanma gazlarını silindirlerden aldıkları için en ciddi sızıntılardan biridir. Yetkili bir DIY tamircisi, birkaç basit teknik ve araç kullanarak bir egzoz manifoldu bulabilir.
1. adım
Aracı otomatik olarak park etmek için "park" a ve manuel şanzıman için "boş" konumuna getirin. Acil durum frenini sıkıca ayarlayın. Araç bir garajdayken bir egzoz manifoldu kontrolü yapabilirsiniz, ancak optimum havalandırma için garajı açık bırakın. Motoru çalıştırın ve kaputu kaldırın.
2. adım
Küçük bir 4 veya 6 silindirli sıralı model motorunuz varsa, egzoz manifolduna en yakın çamurluk panelinin üzerine yaslanın. Bir V-6 veya V-8 için, aracın bir tarafını seçin. Motorun düzenli bir ateşleme çevrimi ile gelen bir tık sesi, patlama veya vurma sesi gibi sesleri dikkatlice dinleyin. Egzoz portuna takılı olan kurşun borulardan birindeki bir çatlak, bu sesi düzenli olarak yapar - her silindir patladığında. Manifold toplama haznesinin aşağısındaki bir çatlak, daha fazla susturulmuş egzoz kaçağı gürültüsüne sahip olacaktır. V-6 veya V-8 durumunda her iki tarafı da kontrol edin.
3. adım
Motorun önünden arkaya doğru egzoz manifoldunun farklı noktalarının üzerine yaslanın. Ham gaza benzeyen herhangi bir koku veya ham karbon emisyonunun bir işareti olan hastalıklı bir koku. Çatlak bir egzoz manifoldu, katalitik konvertör ve susturucudan geçmediği için çok güçlü yanmamış gaz kokusu yayar. Zengin, yanmamış yakıtın kanıtı olan manifolddan çıkan siyah duman belirtilerini görün. Bir asistanın motoru birkaç kez çalıştırmasını sağlayın ve siyah veya koyu gri gazlı tüyler arayın.
4. adım
Bir stetoskop takın ve probu motorun valf kapaklarının üzerine yerleştirin. Probu valf kapağının tüm uzunluğu boyunca hareket ettirirken tıklayan veya klonlayan herkes için dikkatle dinleyin. V-6 ve V-8 motorları için her iki valf kapağını da kontrol edin. Valf kapağındaki belirli bir noktadan böyle bir ses duyarsanız, bir egzoz sızıntısını güvenle dışlayabilirsiniz. Böyle bir ses duymazsanız, probu egzoz manifoldunun farklı bölümlerinde çalıştırın. Egzoz manifoldundaki bir sızıntı küçük titreşimler oluşturacak ve bunu stetoskopta tespit edeceksiniz.
5. Adım
Kriko arka çerçevenin altında ve iki kriko ön çerçevenin altında duruyor. Kitteki talimatlara göre portatif bir duman makinesini egzoz borunuza bağlayın. Boru konisi adaptörünü egzoz çıkışına yerleştirin ve duman makinesini açın. Egzoz sisteminin tamamını basınçlandırsın. İkili bir egzoz sistemi için, diğer egzoz borusunu takmak için kit adaptörünü kullanın. Motor bu test için çalışmamalıdır.
Duman makinesinden dumanı arayın. Arka boru borusundan başlayın ve motorun önüne doğru çalışın. Çatlak manifoldundan çıkan dumanın rengiyle hemen (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html) keşfedeceksiniz. Duman makinesi kiti bir halojen veya UV ışığıyla geliyorsa, duman emisyonlarını daha iyi görmek için ışığı kullanın. Gizli sızıntılara karşı manifoldun altına bakmak için açılı bir muayene aynası kullanın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- asistan
- stetoskop
- Kat jack
- Jack standları
- Duman makinesi
- Muayene ayna
