İçerik
Aracınızdaki motorun tasarlandığı gibi çalışmasını sağlamak için birçok sistem mevcuttur. Sorunsuz çalışan bir motor genellikle bir problem tespit edilinceye kadar verilir. Bir yanlış ateşleme, genellikle motorun kaba çalışmasının birkaç nedeni olduğunda, ateşleme zamanlamasına kadar gelir. Kendinizi Dodge Ram'ınızda bir tekleme yapmanın talihsiz konumunda bulursanız, aracınızın birçok nedeni olduğunu anlayın.
Ateşleme sistemi
Yanlış besleme tespit edildiğinde ilk işlem araştırılmalıdır. Bu bobin, dağıtıcı, bujiler, fiş telleri ve şarj sistemi dahil olmak üzere elektrikli bileşenler. Bu bileşenler arızalanmaya başladığında, başlangıçtaki tekleme, çok hafif ve tespit edilmesi zor olacaktır. Bileşenler daha gelişmiş bir kötü onarım durumunda bozulmaya başladığında, sorun daha belirgin hale gelecektir. Katılımsız bırakıldığında, bu tamamen başarısızlığa yol açabilir ve araç tamamen çalışacaktır. Emme manifoldundan geriye doğru sesler gelmesi, sert bir rölanti ve zayıf ivmelenmenin eşlik ettiği ciddi ameliyat ve sarsıntı, tutuşma probleminin işaretidir. Böyle bir ateşleme zorluğunu önlemek için ateşleme sisteminin periyodik muayenesi önerilir. Buji tellerinde hasar olup olmadığını kontrol edin ve sıkıca takıldığından emin olun. Bobin paketlerini ve / veya dağıtıcıyı hasar ve aşınma açısından inceleyin. Aracınız distribütör ise, rotorda hasar ve aşınma olup olmadığını da kontrol etmelisiniz. Spesifikasyon dahilinde olduğundan emin olmak için zamanlamayı bir zamanlama ışığıyla kontrol edin.
Tekleme Yalın Yağsız
Yaygın bir başka sebep ve tanı ise kaba çalışan bir motordur. Bu durumda, motor çok fazla hava alıyor ve yeterli miktarda yakıt almıyor. Motor hala çalışırken bu en belirgindir. Yağsız tekleme odasının yanma odaları için daha verimli hale gelme olasılığı daha yüksektir. Bu koşulların nedenlerinden bazıları, açık konumda sıkışmış, emme manifoldu contalarını sızdıran EGR valfleri, hatalı kütle hava akış sensörleri ve iyi donanımlı olanlardır. Vakum kaçağı aynı zamanda bir motordaki bazı zayıf koşullar için de suçludur. Lastik hortumunuzun ve yakıt enjeksiyonunuzun yakından incelenmesi, aracınızla ilgili herhangi bir yakıt sorununda ayrılamaz. Bir kez daha, bölümün bakımında proaktif olmak daha iyi ve daha uygun maliyetlidir.
Mekanik Tekleme
Belki de en pahalı olan tekleme mekanik tekleme için doğrudur. Bu problem, motorun iç bileşenlerindeki bir arıza ile bağlantılıdır. Kötü kafa contaları, aşınmış piston segmanları ve kötü vanalar. Hasar görmüş veya kırılmış rocker kolları, kırılmış valf yayları ve aşınmış eksantrik mili lobları veya kaldırıcıları da mekanik yanlış ateşlemenin sebepleridir. Bu arızaların çoğuna bir tür dahili motor gürültüsü eşlik edecektir. Aşınmış bir zamanlama zinciri iyi bir zamana sahip olacak ve kırık bir külbütör kolu, motorunuzun üst kısmında büyük bir metal parçası gibi sallanacak gibi çalacaktır. Kırık bir valf gibi diğer arızalar, motorun patlaması ve pinginden başka hiçbir şekilde gürültü yapmaz.Bu mekanik arızalar çoğu zaman daha sık görülür ve göreceli hızda artması daha olasıdır. Bu tür arızaları önlemek için zamanında yağ değişimi ve Dodge'un güç aktarma organının periyodik bakımı gereklidir.
