İçerik
genel bakış
Fren sistemi
Fren sistemi ön uçtaki frenlerden oluşur ve bir boru ve hortum sistemine bağlanır. Bu sistem ana silindir boyunca çalışır ve sürücü bir iticiyi iten fren pedalına basar. Hareket, hidrolik yağını (veya fren hidroliğini) tüplerin içinden geçirir ve hortumları her bir tekerlekte fren ünitesine geçirir. Fren hidroliği, pistonu bastırmak için ana silindiri içindeki pergeli zorlar. İki fren balatası, tekerleğe takılı rotoru yavaşlatmak veya tamamen durmak için sıkar. Park frenleri, elektrikli fren servosu ve kilitlenme önleyici sistem de fren sistemine bağlanır.
engelliyorlar
Durmanın bir yolu, fren servosunda bir vakum hortumu tıkanması veya çatlamış, yırtılmış veya sızdıran bir diyaframdan bir sızıntı varsa. Bir diğeri, silindir silindirinin içinden veya dışından ana silindir sızıntı yapan fren hidroliğidir. Ayrıca, bir fren hattı tıkanması varsa veya pas parçası veya sıkışmış bir fren hattı varsa da durma olabilir. Sistemdeki bir delikten fren hidroliği içindeki hava, frenlere uygun basıncı önleyebilir. Otomobil ayrıca kilitlenme önleyici fren sistemine de ayrılabilir.
teftiş
Motor frenleme sırasında durursa, aracı onarmak ve başka sorunları önlemek için sorunu daraltmak için bir inceleme yapılması gerekir. İlk önce, şanzıman kirlenme açısından kontrol edildi; öyleyse, parça sökülür ve ana gövde temizlenir. Aksi takdirde, plaka, 0,055 ila 0,085 inç arasındaki sürtünme açıklığı açısından denetlenir. Üçüncü aralık röle valfı grubu, yön kontrolünün sağ ara mahfazaya sıkışıp sıkışmadığını kontrol eder. Sol ara mahfaza, mastar göstergesinde 0,012 ile 0,060 inç arasında kontrol edilir veya yön kontrol kayması da sıkışmışsa kontrol edilir.
