İçerik
Ayarlanması gerekecek. Bunlar belli bir tolerans dahilinde kendi kendini ayarlayacaktır; hava frenleri bu toleransın ötesine geçtiğinde manuel olarak yapılmaları gerekir. Hava freni olarak, lastik kırılgan büyür. Bu nedenle, frenin frenleri devreye sokması gerekecektir. Fren kolu ne kadar uzun hareket ederse, araç o kadar uzun sürecektir.
1. adım
Aracı kriko ile kaldırın. Kriko dayanaklarına yerleştirin. Araç yeterince büyükse, kullanamazsınız. Aracı krikodan çıkarmazsanız, lastikleri takozlayın.
2. adım
Arka tekerleğe bakın ve fren odasını bulun. İtme çubuğu, fren odasından çıkar ve fren basıldığında fren odasına gider. Fren odasını bulmakta sorun yaşıyorsanız, bir asistanın frenlere basmasını ve itme çubuğunun fren odasına girmesini sağlayın.
3. adım
İtme çubuğunun arkasına bakın. Ayarı serbestçe çevirebileceğiniz yöne çevirin. Ayar bir yönde serbestçe dönecek ve diğerine kilitlenecektir. Somunu fren pabuçlarına döndürün, kampana karşı gelir ve somun artık dönmez.
4. adım
Somunu diğer yöne çevirin, böylece döndükçe kilitlendiğini duyacaksınız. Somunu 1-1 / 2 tam tur çevirin.
Fren bölmesindeki mesafeyi ölçün. Seyahat ettiği mesafeyi ölçerken yardımcınızın frenleri bastırmasını sağlayın. İtme kolu 1,25 ila 1,5 inç arasında, ancak 2 inçten fazla olmamalıdır.
uç
- Aracınız kaldırılmışsa, ayakkabının silindire temas edip etmediğini görmek için lastiği çevirin.
uyarı
- İtme çubuğu 2 inçten fazla hareket ediyorsa, profesyonel bir tamirci.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Açık uçlu anahtar seti
- kriko
- Jack standı altın çark takozları
