İçerik
1986 C20 Chevrolet Truck, 1980'lerde üretime başlayan hafif bir toplayıcıydı. Geniş gövdeli bir şaside üretilen '86 C20, dördüncü model bir nesil Chevrolet'ti. General Motors üç versiyon yaptı: Automobile Magazine web sitesine göre dört kapılı Crew Cab, dört kapılı Utility ve iki kapılı Regular Cab. Birçok kamyon takipçisi, '86 C20 Chevy versiyonunu klasik bir toplama koleksiyonu olarak görüyor.
boyutlar
1986 C20 Chevrolet, çelikten yapılmış bir toplama kamyonuydu ve 3.445 pound ağırlığındaydı. Bu kamyon, LMC Truck web sitesine göre, önden arkaya doğru 199.5 inç boyutunda. '86 C20 74.5 inç genişliğini aşıyor ve yukarıdan aşağıya 55.7 inç yükseklikte oturuyor. Chevy mühendisleri LMC Kamyon web sitesine göre, '86 C20 kamyonların ön aksını yükseltirken, dingil açıklığını C20 kabine ve arka aksa 115 inç (5 inç ekleyin) kadar uzattı. '86 C20 genel yarıçapı 468 inç idi.
şasi
1986 C20 Chevrolet Truck, motorun toplanma uzunluğuna göre dikey olan eğimli bir pozisyonda tutulduğu ön motor tekerleği düzenini sundu. 1986 C20 Chevrolet Truck, '86 C20 dört tekerlekten çekişe izin verecek şekilde sağlam bir çelik çerçeve üzerine oturdu. '86 C20 pikapları, Auto Buy Guide web sitesine göre, motorlu araçların arkasına sabitlenmiş altı vitesli bir şanzımana sahipti. Ek olarak, araçlar ön süspansiyon ile H-Body yapılandırmasına sahipti.
motor
1986 C20 Chevrolet Truck bir V6 motoruyla övündü. '86 C20'deki V6 motor, Auto Buy Guide web sitesine göre çok noktalı bir yakıt enjeksiyonu kullandı. LMC Truck web sitesine göre, motor 96.5 inç uzunluğunda ve darbesi 86.4 inçtir. LMC Truck web sitesine göre, '86 C20 Chevrolet kamyonu ayrıca dakikada 6,000 (rpm) devirle 230 feet pound (pound-feet) tork verebilir.
performansları
Auto Tuning Guide web sitesine göre, hassas ayarların bir sonucu olarak, '86 C20 kamyon, dakikada 5.200 devirde (dev / dak) 123 beygir gücüne ulaştı. Ayrıca, tüm modellerde birinci sınıf kurşunsuz gaz kullanıldığından, motorun altı değerli bir silindiri vardır.
emniyet
Şikayetler halinde, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Chevrolet Problems web sitesine göre yakıt sistemi bütünlüğünü, fren sistemini, yüksek sıcaklık akışını, egzoz manifoldu sızıntılarını ve egzoz sistemi ısısını araştırıyor. Soruşturma 1991 yılında başladı ve Chevrolet Problemleri web sitesine kapatıldı.
