İçerik
1997 Chevy S-10 Blazer'ınızdaki yakıt sistemi, bir depo içi yakıt pompası, yakıt enjektörleri ve bir bilgisayardan oluşur. Her bir bileşenin izole edilmesi ve birbirinden ayrı olarak test edilmesiyle, arızaların nedeni kolayca bulunabilir. Parçanın arızalı olup olmadığına karar vermeden önce her bir parça, mekanik fonksiyonun yanı sıra elektriksel fonksiyon için de test edilmelidir. Birkaç nispeten ucuz parça gereklidir ve çoğu otomobil parçası mağazasında bulunur.
1. adım
Enjektörlere yakıt sağlayan yakıt rayındaki yakıt basıncı testini bulun. Siyah plastik toz kapağını test portundan çıkarın. Yakıt basıncı testini test portuna vidalayın. Kontak anahtarını "Kapalı" konumdan "Çalıştır" konumuna, sonra da üç kez "Kapalı" konumuna çevirin.
2. adım
Anahtarı "Çalıştır" konumuna çevirin ve basınç test cihazında belirtilen basıncı gözlemleyin. 1997 Chevy S-10 Blazer için, doğru yakıt basıncı, motor kapalıyken ve anahtar "çalışma" konumundayken 55 ve 62 PSI arasındadır. Düşükse, yakıt pompasını değiştirin. 0 PSI kaydederse, bir sonraki adıma geçin.
3. adım
Yakıt deposundaki yakıt pompasındaki gücü test edin. Testin elektrik klipleri aküye takılıyken testin prob ucunu gri kabloya bastırın. Bir asistanın anahtarı "Başlat" konumuna getirmesini sağlayın. Gri kabloda belirtilen güç olmalıdır. Öyleyse ve yakıt basıncı 0 ise, yakıt pompasını değiştirin. Gri kabloda güç belirtilmemişse, bir sonraki adıma geçin.
4. adım
Akünün yakınındaki kaput altı sigorta bloğunda bulunan yakıt pompası rölesini çıkartın. Anahtarı "Çalıştır" konumuna çevirin ve her bir terminal için devre testinin prob ucuna dokunun. Terminallerin ikisi mevcut olacak ve mevcut olacak. Anahtar, "Başlat" konumuna getirildiğinde dördüncü olan topraklanmalıdır. Anahtar "Başlat" konumundayken hiçbir toprak belirtilmezse, yerleşik bilgisayarı değiştirin. Toprak belirtilmişse, röleyi değiştirin.
5. Adım
Elektrik konektörlerinden birini bir yakıt enjektöründen ve bir yakıt enjektörü test lambasından (orta ışık) konektöre çıkarın. Anahtarı "Başlat" konumuna getirin ve ışığı gözlemleyin. Motor kranklanırken yanıp sönmelidir. Noid ışık yanıp sönmezse, ateşleme modülünü değiştirin. Yıldırım yanıp sönüyorsa, bir sonraki adıma geçin.
Motor kranklandığında tıklamayı dinlemek için bir mekanik stetoskop kullanın. Bir klik sesi normaldir ve solenoid enjektörde kapatıldığında meydana gelir. Tıklamazsa enjektörü değiştirin.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Otomotiv devre test cihazı
- Yakıt basınç göstergesi
- Yakıt enjektörü test lambası seti
- Mekanik stetoskop
