İçerik
Şeylerin mucidini keşfetmek çoğu zaman o kadar kolay değildir. Örneğin, Thomas Edison bu kameranın kendisine atfedilmesine rağmen film kamerasını icat etmedi. William Dickson, Edison için çalışırken filmi icat etti. Kir bisikletini kimin icat ettiğini bulmaya çalışırken işler daha zorlaşıyor. Birkaç adayın öne çıktığını ve sorunun kesin ve tam bir memnuniyetle cevaplanabileceğini söylemek yeterli.
Zaman dilimi
Birçok icatta olduğu gibi, kir bisikletinin icadı da bir kısmı tarafından evrime atfedilir. Motosikletin itici gücü tarafından kategorize edilmemiş, karayolu ile yolculuk yapmak daha kolay ve yolu askıya almak daha iyidir. Boynuz ve hatta far gibi fazla eşyaları çıkararak bilinmeyen sürücüler.
Daimler ve Maybach
Bazıları toprak bisikletinin icatını veya en azından Gottlieb Daimler (evet, o Daimler) ve Wilhelm Maybach adındaki modern mucitler ne olacağına dair en önemli ilham kaynağı. 1885'te bu iki adam benzinle çalışan bir bisiklet yarattı, ancak gerçek bir motosikletten çok daha yakındı. Bu kir bisiklet öncüleri "binicilik aracı" için Almanca olan bir Reitwagen olarak adlandırıldı.
Siegfried Bettman
Kir bisikletinin icadının en yaygın özelliği Siegfried Bettman'a gider. Bettmann, 1914 yılında mevcut modelleri, bugünün toprak bisikletlerine çok benzeyen bir düzende değiştirdiğinde Triumph'un motosikletlerinde çalışıyordu. Bettmanns kir bisikleti, Daimler ve Maybach'ın ürettiği motorlu bisikletten çok daha gerçek anlamda kirli bir motosikletti.
Özellikler
Gündelik sürücüler tarafından modifiye edilenler tarafından yapılan en eski kir bisikletlerinin özellikleri, yol bisikletlerinin özelliklerinden kaldırılmamıştır.1940'lara kadar toprak bisikletlerinin sadece modifiye edilmiş sokak bisikleti olmadığından norm haline gelmezdi. Yine, mucit olarak adlandırılabilecek belirli ve spesifik bir bireye ait çok az kanıt vardır. Özellikle off-road sürüş için yapılan bu bisikletler, aracın evriminin bir sonucudur.
Soichiro Honda
Motokros yarışı için geçerli olan Honda, kir bisikletinin gerçek mucidi olarak başını salladı. 1950'lerin sonlarında ve 1960'ların başında Soichiro Honda, motosikleti daha yaygın bir araca dönüştürdü. Zaman geçtikçe, motosikletler giderek daha fazla insanın varlığının günlük bir parçası haline geldikçe, onları uzaklaştırma dürtüsü ve sokaklar ve sosyal cemaat için diğer alanlar ezici hale geldi. Honda, kir bisikletinin mucidi olmasa da, süspansiyonu daha da güçlendirerek ve daha önce hiç olmadığı gibi çekişi arttırmak için geliştirilmiş sırt desenlerine sahip daha büyük lastikler ekleyerek tasarım geliştirmeleri yapıldı.
Yamaha
Diğerleri için, toprak bisikletin gerçek mucidi bir insan değildi, fakat bir şirket ve buluş, mevcut modellerin modifikasyonu ile, motokros yarış sporunda kullanılan devrimden daha azını yaptı. Yamaha, DT-1 bisikletini 1970'lerin ortasında tanıttı ve sonsuza dek değişecekti. DT-1, her türlü arazide yönetilebilen ilk kir bisikletiydi. Kir bisikleti terimi, motosikletlerini yürüdüğü hemen hemen her yere götürmelerini sağlayan bu bisiklet tarafından sonsuza dek değiştirildi.
