İçerik
Tork Konvertörü
Otomatik bir otomobilin şanzımanında, mekanik bir kavrama yerine geçen bir tork konvertörü vardır. Tork dönüştürücünün hem seyir hem de yavaşlama sırasında kilidini açması beklenir. Ancak, bazen, tork konvertörü bunu yapma şansına sahip olmadan önce frenleme gerçekleşir. Sonuç güç kaybı ve motorun durmasıdır.
Rölanti Devresi
Otomatik bir araçtaki rölanti devresi, araç rölantide iken dolaşan havayı kontrol eder. Bu devre arızalanırsa, araç çalışması için doğru oksijen oranına sahip olmayabilir. Durur çünkü yakıtın yanması için oran uygun değildir.
Oksijen Sensörü
Çoğu otomatik otomobil, dışarı atılan havadaki oksijen seviyelerini takip eden bir oksijen sensörüne sahiptir. Bu, yanma için yeterli miktarda oksijen alabilmeniz için iyi bir fırsattır, bu nedenle motoru durdurur.
Su / Yakıt
Yakıt eskiyse veya içinde yüksek oranda su varsa, motorun ulaşması için yanma daha zordur. Yanma olmaz, motorun durmasına neden olur. Bazen yakıtın oktan değeri de fark yaratır, çünkü oktan seviyesi yakıtın ne kadar sıcak yandığını belirler.
Fişler ve Kablolama
Bujilerde buji veya buji varsa tutuşamaz. Yakıt tutuşmazsa, motor çalışır ve durur.
