Audi A6 Quattro İletimi Nasıl Kaldırılır

Yazar: Louise Ward
Yaratılış Tarihi: 5 Şubat 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
2015  AUDİ A6 SERVİS RESETLEME.NASIL YAPILIR.SERVİCE RESET.BAKIM UYARI LAMBASIu SONDURME. SERVİS .
Video: 2015 AUDİ A6 SERVİS RESETLEME.NASIL YAPILIR.SERVİCE RESET.BAKIM UYARI LAMBASIu SONDURME. SERVİS .

İçerik


Bu makale, Audi A6 Quattro aktarımını kaldırma işlemini içerir. Yeniden kurulum temelde tersidir.

1. adım

Derin bir nefes alın. Bunun için bir alete, bazı iyi metrik aletlere ve bir motor çubuğuna veya bazı destek araçlarına ihtiyacınız olacak. Akü eksi kablosunu ayırın ve tüm motor kapaklarını çıkarın. Hava ve hava kutusunun bağlantısını kesin ve çıkarın. Soğutucu tankını çıkarın ve bir kenara koyun. Mümkünse, oksijen sensörlerini egzoz borularından üstten çıkarın. Aksi takdirde, konektörleri çıkarın (her iki tarafta 1'i güvenlik duvarına 2 geniş siyah olanı) ve kablo demetlerini sabitleyen tüm fermuarlarını kesin. Mümkün olan yerlerde üst egzoz somunlarını çıkarın.

2. adım

Motor çubuğunu takın. Aracı kaldırın ve hem ön tekerlekleri hem de göbek tavasını (büyük plastik kalkan) çıkarın. Her iki tahrik tarafı aksı ısı kalkanını çıkarın. Her iki tahrik aksını da ayırın (10mm üçlü kare soket başlı cıvatalar). Zil muhafazasının altındaki elektrik konnektörlerini çıkarın (otomatik). Üstteki konnektörü ayırın (manuel). Sol ve sağ alt kontrol kollarına bağlı küçük bağlantı kolunu ayırın. Marş motorunu çıkartın.


3. adım

Tork konvertör cıvatalarını marş deliğinden çıkarın. Cıvataları deliğe getirmek için motoru önünde bir mandalla çevirin. Çok sıkı olacaklar ve sökülmeleri zor olacak, ancak: kafalarını çıkarmayın. Sıvı hatlarını ayırın ve çıkarın (otomatik). Tahrik mili altındaki arka egzoz kelepçelerini çıkartın. Arka tahrik mili ısı kalkanını sökün ve arka tahrik milini ayırın. Soldaki bağlantıyı ayırın (2 cıvata ve sökme)

4. adım

Bir vidalı krikoyu desteklerken arkadaki 4 küçük alt çerçeve cıvatasını ve ardından 2 büyük vidayı dikkatlice çıkarın ve alt çerçeveyi indirin. Gerekirse ön kısımları gevşetin. Arka O2 sensörlerini çıkartın ve kablo demetini trans (fermuar bağları) ile ayırın. Ön egzoz borularının somunlarını ve cıvatalarını sökün ve çıkarın. Trans jakını emniyet kemeriyle ayarlayın. Yardımcı silindiri sökün (manuel). Söylemeyi unuttum (bu birden fazla motor / şanzıman içindir) veya bağlantıyı kesmeyi unuttun.


Zil muhafazasının yerini çıkarın ve işaretleyin, gözü açık tutun ve üzerinde çalışın, üzerinde çalışın ve yukarıda tutun. İyi iş! Bunu yapabilirseniz, sadece her şeyi yapabilirsiniz! Yeniden takmak temelde terstir, fakat contaları vb. Değiştirin. ve sıvının üstü. Sıvının doldurulması özel bir Audi aleti gerektirir.

İpuçları

  • Bunu zeminde veya uygun ekipman olmadan denemeyin. Lütfen.
  • İki kez kontrol edin ve doğru araçlara sahip olduğunuzdan emin olun Bu makale birden fazla motor ve şanzıman için geçerlidir ve cıvata / ayar farklı olabilir
  • En iyi kararını kullan. Bu temel bir taslaktır.

uyarı

  • Otomobillerde çalışmak, özellikle de ağır nesnelerle tehlikeli olabilir. Bir arkadaşınıza yardım edin ve uygun güvenlik ekipmanı kullanın.

İhtiyacınız olacak ürünler

  • Metrik temel el aletleri seti.
  • Manuel şanzıman ise spline spline aracı
  • 1/2 "Darbe tabancası, kilitleme anahtarları önerilir
  • Otomotiv asansör ve şanzıman krikosu
  • Debriyaj / Şanzıman yağı, neden çıkardığınıza bağlı olarak

Chevrolet kamyonları ilk kez 1918'de üretildi. Kilitlenme önleyici fren itemini veya AB'yi alan ilk Chevrolet kamyonu 1993 K erii ve C erii idi. -10 kamyon erii kilitlenme önle...

Chevy Cavalier Z24 Özellikleri

Monica Porter

Temmuz 2024

Chevy, Cavalier'i ala bir dünya çırpıcı olarak düşünmedi. Kompakt performan arabalarının 1980'lerin ortalarında trend haline gelmeiyle Chevrolet, 125 beygir gücü...

Popüler