İçerik
UD, 2007 yılına kadar Nissan'a aitti - ve ana şirketi Nissan Diesel - Volvo grubu tarafından satın alındı. UD ilk kez uniflow süpüren dizel motor için görüldü, ancak - akıllıca bir markalaşma yoluyla - daha romantik, En Yüksek Güvenilirlik olarak değiştirildi. UD markası öncelikle dizel motorlu kamyonlara ve nozüllere odaklanmıştır.
Motor ve Şanzıman Özellikleri
Nissan UD 1800 225 beygir gücünde, altı silindirli bir motorla çalışıyordu. Motor turboşarjlıydı, bu da hava akışının büyük ölçüde azaldığı anlamına geliyordu. Bu, motorun güç çıkışını arttırır. Nissan UD 1800'de altı vitesli bir şanzıman ve 33 galon yakıt deposu vardı.
Frenler, Lastikler ve Direksiyon
Araç, hidrolik frenlerin üzerinden hava ile donatıldı, bu da basınçlı hava ve hidrolik basıncının bir arada kullanılması anlamına gelir. Aracı yavaşlatmak için egzoz manifoldunda sıkıştırılmış egzoz gazları kullanan bir egzoz freni de monte edildi. UD 1800s lastikleri, 6 delikli çelik disk tekerleklere monte edilmiş 215 / 75R 17/5 radyal lastiklerdi ve araç, hidrolik direksiyonla donatılmıştı.
Vücut özellikleri
2000 UD 1800, bir Jerr-Dann ağır hizmet tipi çelik geri dönüşü içeriyordu. Geri sarma, çıkarılabilir taraflara, bir ışık çubuğuna, bir hidrolik tekerlekli lifte, bir çift yatak kontrolüne, bir PTO havasına ve çerçeveye monte edilmiş bir saklama kutusuna sahipti. Geri alma yatağı 19 feet uzunluğundaydı.
Ek Özellikler
UD 1800'ün 2000 modeli klima ve kaset çalara sahip AM / FM stereo içeriyordu. Buna ek olarak, araç standart olarak standart olarak donatılmıştır. Geri alma versiyonunda üç kişilik koltuklar için uzatılmış bir kabin ve bir masa veya konsol içine katlanmış bir orta koltuk vardı. UD 1800 ayrıca park freni olarak da kullanılır.
