İçerik
Hidrolik direksiyon sistemleri, ilk kez Vickers Detroit pompa üreticisi tarafından piyasaya sürüldükleri 1925 yılına kadar uzanıyor. Bugün, çoğu araçta standart. Sisteme güç sağlamak için farklı tipte hidrolik direksiyon pompaları kullanılır. Farklı pompa tipleri arasındaki temel fark, yol sonu pompasının tasarımıdır. Hepsi aynıdır ve pompa muhafazasının içinde dönen bir rotor içerirler. Servo direksiyon sistemlerinde kullanılan üç farklı pompa tipi vardır.
Kanatlı Hidrolik Direksiyon Pompası
Kanatlı pompalar, kullanılan en yaygın hidrolik direksiyon pompası türüdür. Bu tip pompalarda rotor döndüğü oval veya elips şeklindeki bir mahfazaya yerleştirilir. Rotor kulesinin rotoruna takılmış kanatlar. Servo direksiyon sıvısı pervane pompası gövdesine girdiğinde, pervane, gövde duvarı ve rotor arasında tutulur. Bir sonraki basınç artışı, sıvının mahfazanın dışına ve daha sonra çıkış bölmelerinden pompalanmasına neden olur.
Rulo Servo Direksiyon Pompası
Silindir kanatlı hidrolik direksiyon pompasında, rotorun kenarına kesilmiş geniş V biçimli oluklar, çelik silindirlerin pompanın iç konturu boyunca ilerlemesini sağlar. Pompa, gövde pompası içinde oval şekilli bir mahfaza içinde bulunur. Santrifüj kuvveti, silindirlerin, kanatların bir kanatlı pompada akışkanı yakalama şekline benzer şekilde akışkanı yakaladıkları oval kenarına iter. Basınçlı sıvı, hidrolik direksiyon sistemini çalıştıran, pompanın iki çıkışı üzerinden zorlanır.
Terlik Servo Direksiyon Pompası
Kanatlı ve makaralı pompa gibi, kaydırıcı hidrolik direksiyon pompasının, pompa gövdesi içinde dönen eliptik şekilli bir odaya yerleştirilmiş bir rotoru vardır. Rotordaki geniş yuvalara yerleştirilmiş, fırça tipi "terlikler" serpilir. Yaylar, terlikleri pompanın cidarı ile sürekli temasta tutar. Sıvı pompaya girerken, hidrolik direksiyon sistemini çalıştırmak için basınç oluşturulur ve serbest bırakılır.
