F250 için Güç Freninde Sorun Giderme

Yazar: Randy Alexander
Yaratılış Tarihi: 27 Nisan 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
F250 için Güç Freninde Sorun Giderme - Araba Tamiri
F250 için Güç Freninde Sorun Giderme - Araba Tamiri

İçerik


Ford F250'nin güç freni vakum güçlendirici ile çalışıyor. Yükseltici, motor bölmesinin içindeki güvenlik duvarına monte edilir ve bir yükseltici çubuk kabinin içindeki fren pedalının üst ucuna bağlanır. Vakum, takviye ve motorların emme manifolduna bağlanan bir hortumla sağlanır. Motor çalışırken fren pedalına basılması, güç beslemesi sağlayarak güçlendiricideki diyaframa sıkıştırır. Hidrofor motordan bir vakum beslemesine ve düzgün çalışması için iyi bir diyaframa ihtiyaç duyar. Ford F250'deki güç frenini basit bir prosedür kullanarak giderebilirsiniz.

Vakum Kontrolü

1. adım

Motor kapağını kaldırın ve sürücü tarafındaki güvenlik duvarındaki vakum yükselticiyi bulun. F250 yılına bağlı olarak, bir ana silindir yükselticinin önüne veya arkasına monte edilir.


2. adım

Motoru çalıştır. Vakum yükselticisinin önüne takılan vakum hortumunu bulun. Plastik nozuldan çekerken hortumu elle çevirin.

3. adım

Vakum hortumunun ucuna bir parmak yerleştirin. Güçlü vakum emiş hissetmelisiniz. Emişin büyük olmaması durumunda, hortumun sonunda bir vakum göstergesini sağlam bir şekilde tutarak vakumu kontrol edin. 16 inçlik vakum, motor içindeki vakum sisteminde bir sızıntı veya arıza olduğunu gösterir.

4. adım

Hortum kelepçesini saat yönünün tersine gevşetmek için bir tornavida kullanarak emme hortumundaki pirinç nozuldan vakum hortumunu çıkarın. Hortumu döndürün ve başlıktan çekin. Hortumu, hortum boyunca uzanan noktalarda esnetmek için inceleyin. Kötü bir hortum değiştirilmelidir. Yeni hortumu takmadan veya mevcut hortumu yeniden takmadan önce bir sonraki adıma geçin.


Yükseltici nozulun tabanındaki halkalara açık uçlu bir anahtar yerleştirin. Hortum ağzını saat yönünün tersine çevirerek çıkarın. Meme, yükseltici içerisindeki vakumu hapseden bir çekvalf içerir. Memenin her bir ucundan üfleyin. Hava sadece bir yönden geçmelidir. Nozul ve çek valf, hava nozülden her iki yönde geçtiğinde değiştirilmelidir.

Vakum Yükseltici

1. adım

Motor kapalıyken sürücü koltuğuna oturun. Fren pedalına basın ve motoru çalıştırın. Vakum diyaframı yükseltir ve esnetir çekmez pedalı basılı hissetmeniz gerekir.

2. adım

Motoru kapat. Ayağınızı fren pedalından çekin. İyi bir vakum hortumu ve çekvalf ile sistem, motoru çalıştırana kadar bir veya iki güç yardımının durmasına izin vererek, vakumu korur.

Motor pedalı ile yavaşça fren pedalına basınız. Pedalda kendini iyi hissetmelisin. Pedala yarım noktadan daha fazla veya daha az basılması durumunda, güçlendirici diyafram arızalıdır ve güçlendirici değiştirilmelidir.

  • Çoğu otomobil parçası ve otomobil aksesuar mağazası ucuz vakum göstergeleri taşır.

İhtiyacınız olacak ürünler

  • Mağaza paçavraları
  • tornavida
  • Fren hidroliği
  • Vakum ölçer
  • Açık uçlu anahtar

80'li yılların başından bu yana, "çek motoru" binek otomobilleri ve hafif kamyon panolarında bir fiktür olmuştur. Kehribar renkli motor şeklindeki imge araçlarında yandığ...

Motordaki HHO Etkileri

John Stephens

Temmuz 2024

"Brown Ga," okihidrojen veya HHO; Ne demek iteren, bu gaz ıı kadar tartışmalı bir şekilde yanıyor. HHO jeneratörleri, uyu, bileşenlerine, okijen ve hidrojene bölmek için uyun...

Baktığınızdan Emin Olun