İçerik
GM, 1981 ve 1993 yılları arasında 6.2L dizel motorunu hafif kamyonlara ve Sport Utility Vehicles'a kurdu. 6.2L dizel, en son 6.5L turbo dizelin aksine doğal olarak aspire edildi. Yakıt sistemi, akaryakıt, yakıt filtreleri, yakıt ısıtıcısı, enjektörler ve yakıt hatları. Enjeksiyon sistemi tamamen mekanik olduğundan, elektrik sistemi bu motor için 6.5 L dizellerden daha az kritiktir. Bu motorla ilgili bir sorun giderme, temel bileşenlerden birer birer geçmelidir.
Yakıt sistemi
1. adım
Yakıtını kontrol et. Deponun boş olmadığından ve doğru tip yakıt kullandığınızdan emin olun. Tankınız yazın doluysa ve şimdi kış ve soğuksa, yakıtınız bulutlanıyor ve filtreleri ve enjektör nozüllerini tıkıyor olabilir. Yakıtı benzinle atmadığınızdan emin olun. Benzin motora zarar vermez, fakat tutuşmaz. Yakıt deposunu pompalayın ve temiz dizel ile doldurun.
2. adım
Herhangi bir kıvrılma veya hasar olup olmadığını görmek için depo ile enjektörler arasındaki yakıt borularını inceleyin. Bağlantılarda sızıntı ve gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin. Bağlantıları gevşetmek ve sıkmak için hasarlı yakıt borularını ve konnektörlerini bir anahtarla değiştirin. Ana yakıt filtresindeki yakıt hattını değiştirerek ve dizel hattından akana kadar motoru kranklayarak sistemden hava tahliyesi yapın. Hattı filtreye tekrar takın.
3. adım
Birincil ve ikincil yakıt filtrelerini açın ve parafin birikintileri olup olmadığını kontrol edin. Kalıntıları temizleyin ve eleman tipi filtreyi değiştirin. Ana filtrede su olup olmadığını kontrol edin ve suyun altındaki tahliyeyi açın.
Başınızı yakıt deposuna yakın bir yere koyun ve bir asistanı motoru kranklamadan açın. Depodaki yakıt pompasının yandığını duymalısınız. Yakıt deposunun tepesine bir parça tahta veya lastik tokmak ile hafifçe vurun ve pompanın yapışıp çıkmadığını kontrol edin. Bu bir garaj satışı olacak.
Elektrik sistemi
1. adım
Her iki pili de test etmek için bir pil testi kullanın. Arızalı pilleri değiştirin. Dizel motorlar çok yüksek sıkıştırma oranlarına sahiptir ve kranklamak için büyük miktarda elektrik enerjisi gerektirir.
2. adım
Kızdırma bujilerini kontrol edin. Çoğu 6.2 L dizel iki röle ile geldi. Kızdırma bujilerini elektrik bağlantısını bir kızdırma bujisinden sökerek test edin. Kızdırma terminali fişine bir ohmmetre bağlayın ve diğer ucunu topraklayın. Kızdırma bujisi tipine bağlı olarak direnç 0,8 ile 2 ohm arasında olmalıdır. Sonsuz derecede büyük olursa, fiş arızalanır veya arızalanır. Arızalı fişleri bir anahtarla sökün ve değiştirin.
Kontak anahtarını kranklama olmadan RUN konumuna çevirin ve kızdırma bujisi rölesi sistemi açılıp kapanırken gürültüyü dinleyin. Kızdırma bujisi rölesi sistemi kapsamlı bir teşhis deneyimi ve araçları gerektirir ve sorun gidermek için profesyonel bir dizel tamircisi isteyebilir.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Ohmeter
- Test ışığı
- İngiliz anahtarı seti
