İçerik
Otomatik şanzımanlı kompakt bir spor spor aracı olan Honda CR-V, 1995 yılında piyasaya sürüldü. Edmunds.com, CR-V'nin, geniş kargo ve yolcu odası ile birlikte rekabetçi bir SUV olduğunu iddia ediyor.
İletim El Kitabı
Honda teknik servis bültenleri veya TSB'ler, çok sayıda CR-V modelinin manuel şanzıman vites değiştirme zorluğunun yıl olduğunu bildirmektedir. Sorunlar temel olarak ikinciden beşinci veya üçüncüden beşinci vitese geçerken ortaya çıkar. Manuel şanzımandaki vites değiştirme zorluğunun en yaygın nedeni, sıvı aktarımının olmamasıdır.
Otomatik Şanzıman
Honda TSB'ler "sert" vites değiştirme ve hızlanma problemlerinden çoklu CR-V otomatik şanzıman modellerinin olduğunu gösteriyor. CR-V'lerin vites değiştirme problemlerinin birincil nedeni transaks kaçağıdır. TSB'ler ayrıca, kayma sorunlarının gürültü ve titreşim dahil olmak üzere hızlanma sorunlarına yol açabileceğini belirtmektedir.
hatırlama
2002 yılında Honda, 2002 ile 2003 yılları arasında üretilen 237.000'den fazla CR-V otomatik şanzıman modelini hatırlattı. Hatırlama, belirli otomatik yayınların kablo bağlantı korozyonuyla önlenebileceğini belirtiyor. Aşınmış kablolama kablosu bağlantısı, sürücülerin CR-V'yi parka kaydırmasını engelleyebilir.
