İçerik
Yan Karbüratör Nedir?
Yan hava çekişli karbüratör, 1980'lerden önce inşa edilen neredeyse tüm içten yanmalı motorların işleyişine entegre bir cihazdır. O zamandan beri, otomotiv endüstrisi yakıt enjeksiyonu sistemleri ile değiştirilmiş olsalar da, motosikletler ve çim bakım ekipmanı gibi herhangi bir küçük gazla çalışan motorda hala belirgindirler. Havayı yakıtla doğru oranda karşılaştırmak bir karbüratör taslağının görevidir. Bu oran motorun ne kadar hızlı çalıştığına bağlı olarak değiştiğinden, yan hava karbüratörünün de kendini ayarlaması gerekir.
yapı
Adından da anlaşılacağı gibi, bir yan taslak karbüratör motorun yanında bulunur. Bunun motorun üstünde bulunan karbüratörden daha yaygın olduğu düşünülmektedir. Karbüratör, silindirlere akan filtrelenmiş bir hava girişinden oluşur. Bu çizgi boyunca dar, pim boyutunda bir delik bulunur. Bu venturi denilen dar bir metal boruya geri döner. Venturi'den araçların yakıt besleme hattına kadar sağlam bir metal mahfaza vardır. Vananın kapatılması, gaz kelebeği plakası adı verilen bir vanadır. Bu gaz yüklenir ve doğrudan motorun gaz kelebeği grubuna bağlanır.
Yan Hava Karbüratörü Nasıl Çalışır?
Sıvı yakıt gaz kelebeği plakasının arkasında oturur. Motor çalışırken gaz kelebeği plakası yavaşça açılır. Açık ve gaz basılı. Bu, jet hattındaki venturi ile daha fazla yakıt olabilir. Jet çok dar olduğu için vakumla çekilir, yanma vakumuna ve yanma motorlarında yakıtın yanmasına çekilir. Gaz, akaryakıt / hava oranı ihtiyacı ile belirlendiğinden gaz kelebeği, optimum oranın sağlanmasını sağlayacaktır.
