İçerik
Eksenel Rulmanlar
Baskı yatakları, döner millerin eksenel yüklerini sabit yuvalarına veya döndükleri yuvalara emer. Eksenel yükler, şaft boyunca doğrusal olarak iletilen yüklerdir. Eksenel yüklerin iyi örnekleri, pervanelerinin hızlı dönmesi sonucunda teknelerdeki veya itmeli uçaklardaki ileri itmedir. Eksenel rulmanlar, kullanıcının sert malzemeleri delmek için ağırlığını dönen bir bit içine koydukları elektrikli matkaplarda da kullanılır. Merry-go-round'lar tüm dönen ağırlığı desteklemek için masif itme yataklarına sahiptir.
Saf Baskı Yatakları
Saf baskı yatakları öyle oluşturulur, çünkü radyal kuvvetlerinin dönen bileşenlerinden yalnızca eksenel kuvvetleri çözerler. Diğer rulman tiplerinde olduğu gibi, bu rulmanların iki ana grubu vardır: kaymalı rulmanlar ve rulmanlar. Kayar bir baskı yatağının bir örneği, dönen bileşen boyunca şaft ve yatak muylusu arasında düşük sürtünmeli bir malzeme olan bir (https://itstillruns.com/thrust-washer-5077325.html) 'dir. Makaralı rulmanlar, bilyalı rulmanlar ve özel konik makaralı rulmanlar çeşitleri.
Kombinasyon Rulmanlar
İki radyal yataklı ve iki radyal yataklı birçok motor ve makine. Bunlar, otomotiv jantlarında kullanılanlar gibi bilyeli rulmanlar, bilyeli rulmanlar ve benzerleri olabilir. Ayrıca derin oluklu kafesli bilyalı rulmanlar da olabilirler. Kombinasyon yatakları, şaft etrafındaki dönme hareketini kontrol eder ve aracın ağırlığını taşır. Aynı zamanda, bir spor otomobilinde sert virajlarda olduğu gibi şaft boyunca yandan hareketi sınırlarlar. Bu kapasitede, baskı yatakları olarak işlev görürler. Kombinasyon yatakları, baskı yükünün radyal yüklemeye kıyasla rastlantısal veya nispeten küçük olabileceği uygulamalarda kullanılır. Saf baskı yatakları, baskı yüklerinin dönen bileşenlerin sabit muhafazalarında ilettiği baskın kuvvetler olduğu uygulamalarda kullanılır.
İtme Rulmanı Çalışması
Oilite rondelaları bazı elektrikli cihazlarda kullanılmaktadır. Yıkayıcılar, şaftın ileri geri hareket etmesini önlemek için düz şaft yüzeylerine karşı kayar. Otomotiv ana yataklarında, krank mili atışlarıyla orta yatak muylusu arasında iki taraflı bir kabuk olarak uygulanırlar. Çoğu uçak motoru, pervane tahrikli su taşıtı ve diğer tahrik motorları, ABD tarafından geliştirilmiştir. Motorları pervaneleri döndürürken, pervaneler aracı ileriye doğru hareket ettiren doğrusal bir itme veya itme sağlar. Bu baskı, tahrik milini veya pervane şaftını motorun ucundan itmeye çalışır. Rulman bilyaları, iki oluklu rondela arasında döner ve bu durumda, bilyaları içerecek eksenel yarıklar görevi görür. Bu rulmanlar düz olduklarından döner bir görünüme sahiptir. Baskı, pervane büküm milinden ilgili yuvalara çözülür ve gemi öne doğru itilir.
