İçerik
Şanzıman bileşenlerini diğer sorumlulukların yanında serin ve yağlanmış tutarken şanzıman uygun performans performansını sürdürmeye devam eder. Önemli motor hasarı, yetersiz şanzıman yağı seviyesinden veya sistemdeki sıvı basıncından kaynaklanabilir.
Hayati Parçalar
Motoru çalıştırdıktan sonra hidrolik sıvı, şanzıman elemanlarından basınç altında, özellikle tork konvertörüne, basınç regülatörüne ve valf gövdesine gönderilir. Tork dönüştürücüler, motor gövdesi otomatik şanzımanlarda vites değiştirirken motor gücünü derhal tahrik hattına dönüştürür ve vana gövdesi değişirken düzgün şekilde yağlanması gerekir.
Sıvı Dolaşımı
Yağ pompasının şanzımanı, motor çalışırken sistemde ve bileşenlerinde dolaşmak için akışkanın geçişine baskı yapar. Bir filtreden geçirildiğinde, şanzımandan geri pompalanır.
Isı Eşanjörleri
Sabit motor sıcaklıklarını korumak için, motor tasarımına bağlı olarak bir şekilde antifriz motoru kullanan bir ısı eşanjörü üzerinden sıvı iletimi. Tipik tasarımlar şanzıman yağını şanzımandan ve yol akışkanından radyatöre ya da soğutucu taşma tanklarını çelik borudan çeker.
