İçerik
Çoğu otomobil motoru bileşeni, motorun dönme kuvvetlerinden bir kayış vasıtasıyla tahrik edilmektedir. Eski otomobillerde, birkaç kayış kullanılmıştır. Çoğu modern otomobil, motorun tüm gerekli parçalarını çalıştırmak için tek bir yılan gibi kemer kullanır. Genellikle bu, hidrolik direksiyon motoru, alternatör, su soğutma pompası ve klima ünitesinden oluşur. Kemer tüm bileşenleri sürdürebilmek için gerginlik gerektirir. Çoğu otomobil, serpantin kayışını sıkı tutmak için yaylı bir kayış gergisi kullanır. Bu kötü giderse, birçok soruna yol açabilir.
1. adım
Çalışırken motorun içindeki sesleri dinleyin. Motorun içinde seslerin gıcırdaması için birçok neden olsa da, kötü kayış gergisi muhtemel bir suçludur. Genellikle motorun düşük hızda rölantide çalıştığını duyacaksınız ve motor çalıştıkça kaybolacaktır.
2. adım
Motor çalışırken kayış ve kayış gergisini izleyin. Kötü bir kayış gergi yayı, gergi kolunun motorun çevrilmesiyle yukarı ve aşağı sıçramasına neden olur. Bu, motor çalışırken kayışın sallanmasını sağlar. Bunlar, gericinin değiştirilmesi gerektiğinin kesin işaretleridir.
3. adım
Motoru kapat. Yılanlı kayışı olağandışı hasar açısından inceleyin. Motor kayışınız kırılmış veya çatlamış oluklar varsa, aşınmış. Kötü bir kayış gergisi, kayış hasarına neden olabilir. Ancak, kayışınız eskiyse ve birkaç yıl içinde değiştirilmediyse, normal aşınma ve yıpranma olabilir.
Motor kapalıyken ve bileşenler dokunacak kadar soğukken, kayışın ortasını bastırın. Kayışı itebiliyorsanız, gerginin muhtemelen değiştirilmesi gerekir. İyi bir gerici, o kadar aşağı itmenize izin vermek için kayışı yeterince dirençli bir şekilde yerinde tutmalıdır.
uç
- Yılanlı kayışınızın takvimi için kullanıcı el kitabınızı kontrol edin.
uyarılar
- Araba açıkken motora ulaşmayın.
- Kayış gergisinin değiştirilmesi gerektiğinden emin değilseniz veya değilseniz, otomobili bir tamirciye götürün.
