İçerik
Motosiklet dünyasında efsanevi olan Harley Davidsons, ikonik bir görünüme ve sık sık görülen bisikletlerden önce duyulan gürleyen bir sese sahip. Şirketin mütevazi başlangıcından beri 1903 yılında, Harley'ler zorlu bisikletçiler tarafından basıldı ve hevesli koleksiyonerler tarafından arandı. 1993 yılında, Harley motorları beşinci nesil Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead ve Blockhead'taydı. Blockhead motoru da kısaca Evolution - veya Evo olarak adlandırılır.
Harley motoru
Tüm 1993 Harleys, dört zamanlı, hava soğutmalı, V-twin motorlara sahipti. Dört zamanlı, benzinin pistonlar, krank mili ve bujiler tarafından silindirlere nasıl dönüştürüldüğünü açıklar. V-twin, iki silindirin bir V şeklini oluşturduğu anlamına gelir ve Harley motorlarının kutusunda, birbirlerinden 45 derecelik yatmaktadırlar. Çoğu V-ikizleri kruvazör bisikletlerinde bulunur, ancak Harley bunları Sportster'larında da kullanır. V-Twin motorlar hafif, RPM serisi boyunca çalışması oldukça basit ve yüksek tork değerine sahip, bu da güce iyi erişim anlamına geliyor. Dezavantajı, 45'ten daha fazla beygir gücüne sahipler. Bu da Harley'lere karakteristik gürleyen ses veriyor. Harley sadece 1993 bisikletlerini kullandı; yıl 883cc, 1200cc ve iki 1340ccs.
883 Motor
883cc sadece üç bisiklette kullanıldı: XL 883 Sportster, XL 883 Sportster Deluxe ve XL 883 Sportster Hugger. 5.600 RPM'de 42 beygir gücüne ve 4.400 RPM'de 43 pound ayak torkuna sahipti. Silindirler 76.2 mm'lik bir oyuğa ve 9: 1 motor sıkıştırma oranına sahip bir 98.82 strokuna sahipti. Üçü de yaklaşık 470 lbs ağırlığındaydı. Kilogram başına .17 beygir gücü ağırlık oranına sahipti ve yaklaşık sekiz saniyede 0 ila 60 yapabiliyordu. Hepsinde tek, ön ve arka disk frenler, ikiz şoklar, salıncak kolu süspansiyonu, beş vitesli şanzıman, kayış tahrik ve bir elektrikli marş motoru vardı.
1200 Motor
1200 cc motor sadece iki bisiklette kullanıldı; XL Sportster 1200 ve XL Sportster 1200 Yıldönümü baskısı. Motor, 5.200 dev / dak'de 50 beygir gücünde, 3.600 dev / dak'da 55 pound-ayak torkuna sahip. Silindirlerin 88 mm'lik bir deliği ve 96 mm'lik bir darbesi vardı. Yaklaşık 475 pound ağırlığında, kilogram başına 0,21 beygir gücü ağırlık oranına sahip yüksek bir güce sahiplerdi ve yaklaşık altı saniye içinde 0 ila 60 yapabiliyorlardı. Zincir tahrikli ve ön ve arka, tek, diskli frenler, beş vitesli şanzıman ve ikiz şok, salıncak kolu süspansiyonu.
F Serisi 1340cc Motor
Tüm Harley modelleri, motor tipini tanımlayan bir veya iki harfle başlar. F ve FL, 1993 yılında 1340cc motorlar için kullanılmıştır. Bu motorlar 1993 Harley'lerinde diğer ikisinden daha fazla kullanıldı. Tüm Dyna serisi ve çoğu Softail'de F serisi motorlar vardı. Bu motorların 4.900 RPM'de 48 beygir gücü ve 2.400 RPM'de 63 pound torku vardı. Silindirler 88.8 mm'lik bir deliğe ve 8.5: 1 motor sıkıştırma oranına sahip olan 108 mm'lik bir darbeye sahipti. Çoğu kilogram başına yaklaşık 15 beygir gücünde bir ağırlık / ağırlık oranına sahip olan 600 ila 650 lbs arasında bir ağırlığa sahipti ve yaklaşık 9 saniyede 0 ila 60 yapabiliyordu. Tüm modellerde beş vitesli şanzıman ve ikiz şok, salıncak kolu süspansiyonu, tek arka disk frenli bir kayış tahrik ve tek veya çift ön disk vardı.
FL Serisi 1340cc Motor
1340cc motorun ikinci tipi FL serisi idi. Electra ve Ultra Glides. Bu motorlar 5.000 RPM'de 60 beygir gücüne ve 3.600 RPM'de 69 pound torka sahipti. Silindirler 88.8 mm'lik bir deliğe ve 8.5: 1 motor sıkıştırma oranına sahip olan 108 mm'lik bir darbeye sahipti. Bisikletler 700 ila 775 pound arasında ağırlığa sahipti ve kilogram başına yaklaşık .14 ila .18 beygir gücü ve yaklaşık 95 MPH'lık bir maksimum hıza sahip bir güç / ağırlık oranı vardı. Hepsi, beş vitesli şanzıman, tek şok, salıncak kolu süspansiyonu, tek ön disk frenler ve çift arka diskler ile tahrik edildi.
