İçerik
Çeşitli sistemler için vakumlu Chevy S10 kamyonet toplama kamyonundaki motor. Bir çizginin kesilmesi gerekiyorsa, S10 kötü şekilde çalışabilir veya hiç çalışmayabilir. Vakum hattındaki sızıntıların teşhisi ve onarımı zor olabilir, ancak basit bir numara ile sızıntıyı tespit etmek ve onarmak çok daha kolay hale gelir. En iyi sonuçları elde etmek için, sızıntı giderildikten sonra, yapıştırıcıyla tamir etmeye çalışmak yerine sızıntı yapan çizgiyi veya tee'yi değiştirmek en iyisidir.
1. adım
Motoru çalıştırın, kulağınızı kaldırın ve vakum hatlarının herhangi birinden gelen sesli uyarı seslerini dinleyin. Konumu sesli olarak tespit edebiliyorsanız, alana hızlıca karbüratör temizleyici püskürtün. Motor rölantide püskürtme yapılırken veya hemen ardından değişirse, alanı herhangi bir çatlak için görsel olarak inceleyin ve hatalı çizgiyi veya teli değiştirin.
2. adım
Tıslama sesini tam olarak belirleyemiyorsanız karbüratör temizleyicisini vakumlu hatların tamamına hafifçe püskürtün. Karbüratör temizleyici ile çizgileri fazla doyurmayın. Herhangi bir noktada motor değişirse, az önce püskürtme yaptığınız alanı görsel olarak inceleyin ve hatalı çizgiyi veya teli değiştirin.
1. veya 2. adımlarda keşfettiğiniz hatalı hatları ve teeleri değiştirdikten sonra vakum hattı sisteminin geri kalanına püskürtün. Başka bir rölantide değişiklik olmazsa ve motor hala rölantide boşsa, karbüratör temizleyiciyi emme manifoldu sızdırmazlık yüzeyinin etrafına püskürtün. Emme manifoldu bölgesine püskürtme yapılırken rölantide herhangi bir değişiklik olursa, kötü bir emme manifoldu contası veya çatlamış emme manifolduna sahip olursunuz. Kötü emme contaları, motor tam çalışma sıcaklığına getirildiğinde genellikle kendilerini kapatırlar. Manifoldun kendisi çoğu durumda motor sıcaklığından bağımsız olarak bir sorun olarak kalacaktır.
uç
- S10'unuzun modeline bakınız.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Karbüratör temizleyici
