İçerik

• Triger Kayışı vs. Zamanlama Zinciri
• Triger Kayışı Onarım Zamanı: Aşırı Egzoz
• Triger Kayışı Onarım Zamanı: Başlamak Zor
• Triger Kayışı Onarım Zamanı: Sızdıran Motor
• Triger Kayışı Onarım Zamanı: Sallar

Bir triger kayışı motor valflerinin zamanlamasını kontrol eder. Bir triger kayışı oturduğunda bazı motor tipleri zarar görebilir. Zamanlamanın zamanlamasının zamanlamasını değiştirmek en iyisidir.

İki farklı motor tipi vardır: parazit ve parazit yok. Bir triger kayışı girişim motoruna takılır veya kayarsa, tamirlerde küçük bir servete mal olan motor ciddi şekilde hasar görür. Bir triger kayışı parazitsiz bir motora takılırsa, motor parazit motor tarafından mümkün olduğu kadar zarar görür.

Triger Kayışı vs. Zamanlama Zinciri

Bazı otomobillerde bir triger kayışı bulunur, ancak bazılarında bir triger zinciri bulunur. Bir triger kayışı kauçuktan yapılmıştır ve bir triger zincirinden daha kırılmaya daha uygundur. Bazı otomobil üreticileri zamanlama zincirlerini değiştirirken her 80.000 mil'de bir zamanlama kayışını değiştirmeyi öneriyorlar. Triger kayışı değiştirme kılavuzları için önerilen mesafeyi kontrol etmek için aracınızın el kitabına bakın.

Triger Kayışı Onarım Zamanı: Aşırı Egzoz

Aracınız normal miktarda egzoz miktarından daha fazla patlarsa, triger kayışı onarımını düşünmenin zamanı gelmiş olabilir.

Triger Kayışı Onarım Zamanı: Başlamak Zor

Aracınızın kilometresi yüksekse ve çalıştırılması zorsa.

Triger Kayışı Onarım Zamanı: Sızdıran Motor

Daha eski kauçuk triger kayışları sıcak havada ve motor yağına maruz kaldığında bozulur. Arabanız ısınırsa ve sızdıran bir motoru varsa, triger kayışınızın ömrünü kısaltır. Yeni zamanlama, ısıya dayanıklı malzemelerden yapılmıştır ve bu problemi yoktur.

Triger Kayışı Onarım Zamanı: Sallar

Çalışan bir triger kayışı, vanalar ve pistonlarla mükemmel şekilde ayarlanmıştır. Kemer kötü gidiyorsa, zamanlama kapanır ve sarsıntıya neden olur.