İçerik
Squealing frenleri utanç verici. Kavşakta sevdiklerinizin her biri ile yapılacak birkaç şey var. Fakat bundan daha fazlası, yapımdaki ciddi sorunların bir göstergesi olduğundan emin olabilirsiniz. Neyse ki, sistematik bir sorun giderme yaklaşımı izleyerek, gıcırtı frenlerinizin temel nedenini çözebilir ve tekrar sürüş deneyiminize huzur ve sakinlik getirebilirsiniz. Komşularınız da size teşekkür edecek.
1. adım
Fren kalıntısını analiz edin. Kabuğun özellikle bir tekerlekten mi, sadece ön veya arka tekerlerden mi yoksa tüm tekerlerden mi geldiğini belirleyin. Frenin fren uygulandığında her zaman duyulabilir olup olmadığını belirleyin. Sorunun aniden başlayıp başlamadığını ve eğer öyleyse, bunun bir fren servisiyle çakıştığını tespit edin. Sorunun ne zaman başladığını ve nasıl ilerlediğini düşünebileceğiniz her şeyin bir listesini yapın.
2. adım
Yeni frenlerin uygun şekilde yataklanmış olduğundan emin olun. Yeni fren balataları, rotor freni ile tamamen takılmadan önce birkaç yüz mil şehir sürüşü gerektirir. Bu yıpranma süresi boyunca, tolere edilebilir miktarda gıcırtı normaldir. Karayolu hızından yaklaşık 20 mil hıza kadar yavaş yavaş yavaşlamalar yaparak ya da yaklaşık 15 dakika boyunca durmadan serin frenleri bırakmak için aracı sürerek yataklama işlemini hızlandırabilirsiniz. Yavaşlamaların art arda olması gerekir, böylece frenler arasında soğumaz.
3. adım
Fren balatalarının arka kısımlarına gürültü azaltıcı şimler takın. Bunlar, yüksek frekanslı titreşim pedlerini azaltarak gıcırtıyı azaltacaktır. Pedleriniz yeni takılmışsa, belki de en iyi kalitede değildirler. Yerel otomobil parçaları deposundan yüksek kaliteli gürültü azaltıcı şimler satın alın ve takın. Sıkışma önleyici bileşiğin, pistonun arkasına temas ettiği pistonun arkasına uygulanması, sıkışma riskini azaltır veya ortadan kaldırır. Frenlerinizi sessiz tutmak için bileşik zaman zaman tekrar uygulanabilir.
4. adım
Fren balatalarınızın yıpranmadığından emin olun. Birçok balata, balata astarı minimum kalınlığa aşındığında rotorun üzerine çizilecek yay benzeri bir metal yaprak aşınma göstergesine sahiptir. Bu, pedleri değiştirecek güçlü bir metalik katman oluşturur. Bu tür aşınma göstergesi tipik olarak sadece iç pedlerde bulunur. Aşınmış pedlerin değiştirilmesi bu sorunu çözecektir.
5. Adım
Hasarlı veya aşınmış olup olmadığını görmek için fren balatası ve ayakkabı astarlarını inceleyin. Düzgün olmayan astar aşınması, frenleme sırasında rotor veya tambura karşı bir itme yaratacaktır, sadece bir gıcırtıya neden olacaktır. Netlik açısından, pergel kızağının anlamı iyice iyileştirilmeli ve yeni pedler yerleştirilmelidir. Bu bateri seti güvenli bir yerde tutulmalı ve kurulmalıdır.
6. adım
Fren balatası tasarımını kontrol edin. Seramik pedler gibi bazı fren balataları çok sert balatalara sahiptir ve bunlar daha yumuşak balatalardan daha fazla gıcırtıya eğilimlidir. Pedleriniz çok zorsa, çömelme durumuna geçebilirsiniz. Birçok üst düzey otomobil üreticisi, fren gürültüsünü azaltmak için asbestsiz organik elyaf pedleri kullanıyor. Yüksek kaliteli fren balataları, balata kaplamasında genellikle eğimli ön ve arka kenarlara sahiptir. Karşılaştırıldığında, düşük kaliteli ped kaplamaları genellikle keskin köşelere sahiptir. Keskin köşeleri olan pedler, özellikle yatak dönemi sırasında gevşemeye daha yatkındır ve eğimli kenarları olan pedlere geçmek çoğu zaman sorunu çözecektir. Bazı fren atölyeleri ve otomobil parçaları mevcut balatalarınız üzerinde makul bir ücret karşılığında kullanılabilir.
El frenini kontrol edin. Ne yaptığınızı bilmiyorsanız, bunu yaptığınızın ve bundan kaçınamayacağınızın farkında olmalısınız. Acil durum freninin doğru olduğundan emin olun. Acil fren devreden çıkarıldığında hala sıkı olmadığından emin olmak için arka frenlerdeki kabloyu kontrol edin. Acil fren kablosunun uzunluğunu korozyon açısından kontrol edin. Aşınmış kablolar değiştirilmelidir.
