İçerik
2.3 litrelik VTEC motoru, yalnızca 1998'den 2002'ye kadar olan altıncı nesil Honda Accord'ta kullanıldı. Bu motor, 2.3 litrelik VTEC Accord DX'e isteğe bağlı bir yükseltme idi. Bu motor yalnızca EX ve LX trimlerinde mevcuttu ve VTEC dışı modellerden çok daha fazla güç üretti. Bu motorlar beş üretim yılında tamamen değişmedi
beygir gücü
Bu motordaki VTEC tanımı, Hondas imzalı değişken valf zamanlaması olan anlamına gelir. Bu özellik, beygir gücünü dakika başına yüksek devirlerde en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır. 2.3 litrelik VTEC, 5.700 rpm'de 150 beygir gücü üretti.
dönme momenti
Beygir gücünde olduğu gibi VTEC sistemi de normalden daha yüksek bir devirde maksimum tork sağlar. Zirve torku 4.900 rpm'de 152 ayak pound'dur.
yapılandırma
2.3 litrelik VTEC, toplamda 16 supap yapan, silindir başına dört supaplı, dört silindirli bir motordu. Aynı zamanda tek bir üstten kam konfigürasyonuna sahipti, yani silindir kafasının üstünde tek bir eksantrik miline sahipti.
iç organlar
Bu motorda silindir çapı 3.39 inç ve genişliği 3.82 inç idi. Sıkıştırma oranı 9.3: 1 olarak derecelendirildi ve 2.254 santimetreküp yer değiştirme vardı.
ekonomi
Azami yakıt tasarrufu elde etmek VTEC motorlarının avantajlarından biridir. 2.3 litrelik VTEC, seçilen yıla bağlı olarak şehirde 25 ila 26 mpg ve otoyolda 31 ila 32 mpg aldı.
