![440 Motorun Teknik Özellikleri - Araba Tamiri 440 Motorun Teknik Özellikleri - Araba Tamiri](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/specifications-for-a-440-engine.jpg)
İçerik
1966-1978 arasında üretilen Mopar 440 motoru, kas araba meraklıları arasında efsanevi. En yüksek performanslı versiyonunda 440 Six Pack, bu motor sizi bazı durumlarda 426 Hemi ile çalışmaya devam ettirebilir. Dodge'dan temin edilebilen Chrysler ve Plymouth, orta ve tam boyutlu araçların çoğunda standart görev ve yüksek performanslı motorlardır.
temeller
440 ilk kez 1966 yılında piyasaya sürüldü ve motor bloğunun ortasına monte edilmiş tek bir eksantrik mili tarafından çalıştırılan hidrolik kaldırıcılar kullanan 90 derecelik bir V8 tasarımıydı. Valfler tasarımda standarttır ve mile monte rocker kol sistemini harekete geçiren itme çubukları ile açık ve kapalıdır. 440’ın üretimi 1978’de sona ermiştir.
Çap / Strok
440 motor, 4.00 inç sondaj deliği çapına ve 3.75 inç krank darbesine sahipti. Bu, 9: 5: 1 sıkıştırma oranında sonuçlandı. Daha sonra yüksek performanslı 440 Six Pack motorlarının sıkıştırma oranı 10: 5: 1 idi. 1971'den sonra, emisyon uyumu için sıkıştırma oranları azaltıldı.
krank
440 dövme krank mili için kullanılır. El krank dergileri 2,75 inç, çubuk dergileri 2,375 inç idi. Krank, iki cıvata ana kapağı ile blokta sabitlendi. Daha sonra dört namlulu ve yüksek performanslı Six Pack modelleri, gelişmiş kalite dövme çelik krank için kullanıldı ve 1974'te hafif hizmet tipi dökme demir krank tanıtıldı.
ateşleme
440 motoru bir mühendislik ön ucu kullandı. Motor, üretimi boyunca 1-8-4-3-6-5-7-2 ateşleme sırası kullandı. 1 numaralı silindir motorun sağ önünde bulunur.
yağ
440, harici olarak monte edilmiş bir yağ pompasına sahipti ve 45-65 psi yağ basıncı üretti. Yağ filtresi motorun sağ alt tarafında bulunur ve kağıt eleman tasarımında standart bir vidaya sahiptir. 440 versiyonuna bağlı olarak, yağ kapasitesi 5 ila 7 çeyrek arasında değişmektedir.
Döküm malzemesi
Standart motor bloğu, manifold girişi ve silindir kafaları dökme demirden yapılmıştır. Six Pack'in performansındaki manifold, 1969'un başlarında ve 1970'lerin başında Chrysler için üretildi. Daha sonra Six Pack emme manifoldları dökme demirden yapılmıştır.
güç
1966'da tanıtılan temel formdaki 440, 4.400 rpm'de 350 beygir gücü üretti. 2,800 rpm'de 480 pound feet tork üretti. Beygir gücü değerleri sonraki yıl dört namlulu performans versiyonları için 375'e çıkarıldı ve daha sonra 440 Six Pack performans motoru 390 beygir gücü ve 490 pound feet tork olarak değerlendirildi.