İçerik

• Buji Yapımı
• Buji Özellikleri
• Buji Boşluğu Aletleri
• Buji - Dar Aralık
• Aşırı Buji Boşluğu
• Boşluksuz Bujiler

Otomotiv taşıtları, yanma amacıyla silindir içindeki hava-yakıt karışımını ateşlemek için bujileri kullanır. Bir buji nispeten basit bir yapıya sahiptir ve elektrotunun ayarlanması (aralık) ve periyodik temizleme veya değiştirme hariç neredeyse hiç bakım gerektirmez. Buji elektrotundaki boşluğun ayarlanması, kıvılcımın gerilim uzunluğunu ve süresini belirler. Uygun olmayan bir boşluğu olan bir buji bazı belirti ve semptomları gösterir.

Buji Yapımı

Bir bujinin temel yapısı bir buji teli kullanır. Uç, genellikle porselenden yapılmış seramik bir mahfazadan yapılmış yalıtılmış bir çekirdek boyunca çekirdek elektrotu olmaya devam eder. Bujide, tıpanın dişli ucunun silindir kafasına sıkılmasını sağlayan çelik bir ceket bulunur. Merkez elektrot altın altın paladyum meme ucu benzeri bir uçta sona ermektedir. Bir toprak kayışı işlevi gören veya düz veya konik bir bakır çekirdek toprak elektrotu, bir boşluk sağlamak için uç üzerinde kemerler. Yüksek voltajlı bir kıvılcım, boşluğu atlayarak ateşleme oluşturur.

Buji Özellikleri

Tip, ısı aralığı ve boşluk içeren buji teknik özellikleri, onarım el kitabında bulunabilir. Isı aralığı, ısının tapa ucundan çıkarılması için gereken süreyi gösterir. "Sıcak" ve "Toprak" elektrot noktaları arasındaki mesafe, optimum performans için üretici tarafından ayarlanır ve listelenir. Boşluk ölçümü bir inç'in binde biri cinsinden gösterilecektir. Örneğin, tipik bir tıkaç aralığı 0,035 veya bir inçin otuz beş binde biri. Bujiler, elektrot noktaları arasında 10.000 ila 30.000 volt ark üretir.

Buji Boşluğu Aletleri

Buji boşlukları için çeşitli aletler mevcuttur. Elektrot temas noktaları arasındaki mesafeyi ölçmek ve ölçmek için Feeler mastar bıçakları, kayar eğim, tel tipi ve pense aletleri mevcuttur. Buji boşluğunun azaltılması, dış toprak elektroduna küçük bir çekiç aleti veya ince bir bıçakla vurarak gerçekleştirilir, böylece doğru bir boşluk buji aletiyle ayarlanabilir.

Buji - Dar Aralık

Buji boşluğu çok dar olduğunda veya şartnamelere göre, sıcak uç ile toprak kayışı arasındaki hava-yakıt karışımı için yer miktarı azaltılır. Kıvılcımın süresi mesafeye sahiptir, bu nedenle hava-yakıt karışımına yeteri kadar sıcak değildir. Dar aralık belirtileri arasında, tüm fişlerin dar boşlukları, zorlu rölanti ve motor tereddütleri varsa zor çalıştırma, farkedilir (sürekli) bir silindir özlemi vardır. Dar bir boşluktan kaynaklanan, ateşleme yapmayan bir buji, kontrol edildiğinde siyah veya ıslak görünecektir. Siyah veya ıslak görünüm yanmamış yakıtı gösterir.

Aşırı Buji Boşluğu

Aşırı buji boşluğu, voltaj hareket etmeyecek kadar uzak olduğunda ortaya çıkar. Yükselen uzunluğu zayıflatır, sıcaktan soyar, güçlü ateşleme bujiyi ateşlemek için yükler. Aşırı tapa boşluğu ayrıca silindir yanlış ateşlemesine, başlama-başlama koşuluna, ıslak, siyah altın kirişli tapalara, motor tereddütüne ve zorlu rölantiye neden olur. Aşırı buji boşluğu normal elektrot aşınması ve yaşın bir sonucu olarak ortaya çıkar.

Boşluksuz Bujiler

E3 Champion gibi daha yeni, yüksek performanslı bujilerin bazıları, ateşleme ucunun her yerinde yanmanızı sağlayacak çoklu kıvılcım yolları üreten çeşitli zemin grevlerine sahiptir. Bu tip buji ayarlanamaz.