İçerik
Aksların konumu, durumu anlamak isteyen bir kişi için önemlidir. Pek çok yarı kamyon, doğrudan römorkun altındaki çerçeve raylarına monte edilmiş kayan tandem dingillere sahiptir. Yükün ağırlığı dengesiz olduğunda, bir kısmı römork akslarını kaydırarak istif aracına aktarılabilir. Bu önemli işlev, römorkun izini değiştirebilir, teçhizatın dönüş yarıçapını etkileyebilir ve kamyon ile römork aksları arasındaki ağırlık dengesini değiştirebilir.
1. adım
Forkliftin römorkla doğru bir şekilde bağlandığından emin olun. Motorun çalışır durumda ve boşta kalması durumunda, sadece araç frenlerini çekin ve kabinden çıkın.
2. adım
Genellikle römorkun yanında ve römork tekerleklerinin önünde bulunan kilitleme kolunu bulun. Kolları kaldırarak kol kılavuzundaki yandaki yuvaya kaydırın. Bu kilitleme pimlerini serbest bırakacaktır. Tüm çamların uygun şekilde geri çekildiğinden emin olmak için kontrol edin.
3. adım
Forkliftin kabinine geri dönün ve çekiciyi çekerek çekişi ayarlayın. Kamyonları sarı park freni valfine iterek serbest bırakın. Römork frenlerinin tekerleklerini yerinde tutması durumunda, forklift şimdi ileri geri çekebilir.
4. adım
Tandemleri geri hareket ettirmek için, istenen konuma ulaşana kadar istif aracını en düşük viteste bırakın. Tandemleri ileri doğru hareket ettirmek için, istenen konuma ulaşılana kadar istif aracını geri vitese alın.
5. Adım
Kamyon frenlerini sıfırlayın ve römorka geri dönün. Dolabı serbest bırakın ve kilitli konuma getirin. Forkliftin kabinine dönün.
6. adım
Sadece araçtaki frenleri açın. Römork frenleri hala ayarlanmış durumdayken, hafifçe çekilerek veya tuzağa karşı iterek. Dikkatli dinlerseniz, pimleri yerlerine kilitlendiğinde duymalısınız. Frenleri araca yerleştirin ve kabinden çıkın.
İkili aksların kızaklarının deliklerinden sıkıca oturduğundan emin olmak için dört pimin hepsine bakın. Kilidin kilitli olduğundan emin olun.
İpuçları
- Kızak tandem uzunluğu boyunca eşit yerleştirilmiş delikler vardır. Bu delikler, kilitleme kolu adı verilen bir tutamağa tutturulmuş pimleri kilitlemek için tasarlanmıştır. Kol, yerinde tutan bir yuva ile kolayca ayrılır.
- Off-track, yolun sürüş şeklini tanımlayan bir terimdir. Dönüş ne kadar keskin olursa, arka tekerlekler o kadar fazla hareket eder.
- Tandem akslar tamamen geri geldiğinde, kamyonların ağırlığı daha yüksektir. Ayrıca, takip dışı römork daha büyük ve daha büyük olacaktır.
- Tandem akslar tamamen ilerideyken, akslar daha yüksektir. Bu, izleme dışı bırakacak ve daha az azalacaktır.
- İkili aksların kaydırılmasının faydaları, olası römork taşma tehlikeleri ile dengelenebilir.
- Bir asistana sahip olmak süreci kolaylaştırır. Doğru pozisyona ulaşıldığında doğru yerde durabilir. Yardım olmadan, tandemleri yeterince taşıdıysanız, çıkıp kendinizi kontrol etmeniz gerekir.
- Telefon numaralarınızı, telefon numaralarınızı, çalışma saatlerinizi ve kimlerin takip edeceğinizi takip etmenin ne kadar önemli olduğunu takip etmenin iyi bir yolu sevkıyat ofisinde görüşün.
uyarılar
- Tandem aksların çıkacağı zaman dikkatli olun.
- Kayan iki kişilik düzeneğin yükselişi, römorkun her iki tarafında iki adet dört kilitleme pimini kontrol eder. Düzeneğin kilidi açıldıktan sonra, hepsinin deliklerden tamamen çıktığından emin olun, aksi takdirde işlemin tamamını tekrarlamanız gerekir.
- Sürücü, yasal gayri safi araç ağırlığı, aracın toplam uzunluğu, dingil başına ağırlık miktarı ve tüm federal, eyalet ve yerel yasaları bilmekle sorumludur.
