İçerik

• 1. adım
• 2. adım
• 3. adım
• 4. adım
• 5. Adım
• 6. adım
• 7. adım
• 8. adım
• 9. adım
• 10. Adım
• 11. adım
• 12. adım
• 13. adım
• 14. adım
• 15. adım
• 16. adım
• 17. Adım
• uç
• uyarı
• İhtiyacınız olacak ürünler

Ford Escort zamanlaması, her 60.000 - 70.000 mil arasında bir değiştirilmesi gereken şekilde tasarlanmıştır. Kayış değiştirilmeden önce kırılırsa, zamanlama problemleri yaratabilir ve motorun sıkışmasına neden olabilir. Günün saatini, günün saatiyle değiştirebilirsiniz.

1. adım

Negatif akü kablosunu Ford Escort'un aküsünden açık uçlu bir anahtarla çıkarın ve kabloyu yerinden çıkarın.

2. adım

Hangi telin hangi fişe gittiğini belirlemek için maskeleme bandı ve siyah bir kalem kullanarak buji tellerini bujilerden çıkarın.

3. adım

Bir buji soketi kullanarak bujileri çıkarın ve bujileri güvenli bir yere yerleştirin.

4. adım

Krank milini elle çevirin, krank mili kasnağının üstündeki Ölü Merkez (TDC) üzerindeki zamanlama işaretine getirin ve krank milini yerinde tutmak için kasnaktaki deliğe bir TDC zamanlaması yerleştirin.

5. Adım

Yolun önünü bir zemin jakı ile kaldırın, bir krikoyu ön dingilin altına kaydırın ve kriko dayanağı üzerine oturana kadar yolun aşağısına doğru kaydırın.

6. adım

Korumayı yerinde tutan cıvataları sökmek için bir anahtar kullanarak kalkanın ve kalkanın önünde aracın altındaki plastik sıçrama korumasını bulun.

7. adım

Kapının önünde oturan ve su pompası kasnağını yerinde tutan lokma anahtarına sahip su pompasını bulun.

8. adım

Triger kayışı kapağını ve valf kapaklarını bulun ve bunları lokma anahtarı kullanarak motordan çıkarın.

9. adım

Eksantrik millerini bir eksantrik mil hizalama aletiyle hizalayın ve eksantrik mil kayışını işaretleyin, böylece yerine yerleştirin ve eksantrik mil kayışını çıkarın.

10. Adım

Triger kayışı gerginliğini alarak, kafanın önündeki gergiyi ve soketin soketini bulun.

11. adım

Yolda rüzgar sörfünün zamanlamasının nasıl olduğunu gösteren bir şema çizin.

12. adım

Triger kayışını yaylardan ve Ford Escort motorundaki yeni triger kayışını çıkarın.

13. adım

Gergi kasnağı cıvatasını, triger kayışı zincir dişlileri üzerine oturuncaya kadar, eksantrik mil hizalama aletini sökerek kayışta ve eksantrik mili kayışında biraz gevşeklik olacak şekilde sıkın.

14. adım

Kasnak ve su pompası, kasnak ve gerdirme pompası, kasnak ve gergi kayışının tamamı kasnakların ve zincir dişlilerinin etrafındadır.

15. adım

Triger kayışı kapağını ve valf kapağı contalarını bir lokma anahtarla tekrar takın ve plastik kapağı aracın altındaki motorun önüne takın.

16. adım

Aracın önünü bir taban krikosu ile kaldırın, kriko sehpasını çıkarın ve sırtını yere indirin.

17. Adım

TDC zamanlama cıvatasını sökün ve bujileri, buji tellerine tekrar takarak bujileri tekrar motora takın.

Negatif aküyü Ford Escort aküsüne takın, ardından triger kayışının düzgün çalıştığını kontrol etmek için motoru çalıştırın. Memnun olduğunuzda motoru kapatın.

uç

• Triger kayışını değiştirmeden önce bujileri çıkarmanız gerektiğinden, bujilerinizi ve tellerinizi değiştirmek için iyi bir zamandır.

uyarı

• Ford Escort'unuzdaki bisikleti sürmeye başlamadan önce, yanma yaralanmalarını önlemek için motorun soğumasını bekleyin.

İhtiyacınız olacak ürünler

• Açık uçlu anahtar
• Maskeleme bandı
• Siyah kalemi
• Buji prizi
• Lokma anahtarı seti
• TDC zamanlama pimi
• Kat jack
• Kriko standı
• Eksantrik mili hizalama aracı
• Boş kağıt
• kalem