İçerik
Harley-Davidson FLH modelinde üç büyük enkarnasyon vardı, Hydra-Glide, Duo-Glide ve Electra-Glide. Harley-Davidson motosikletlerini belirli bir modelle tanımlıyor; Sporcu, Dyna, Softail, VRSC (V-twin, yarış, sokak, özel) ve Touring. Harley ayrıca CVO (Custom Vehicle Operations) başlığı altında triket üretmekte ve çeşitli bisiklet modelleri sunmaktadır. Her model ayrıca bir çok harfli atama sahiptir. Genel olarak, ilk (bazen ikinci) harf, motoru ve bazen de 1941'de tanıtılan FL modelinde olduğu gibi çerçeveyi veya ön ucunu gösterir.
Hydra-Glide
1949'da Harley, ilk hidrolik modelini FL modeline ekledi ve FLH veya Hydra-Glide olarak adlandırdı. Hydra-Glide, Harley'in 1948'de Knucklehead'in yerini alan Panhead'in getirdiği büyük V-twin motorunu korudu. 1949 Hydra-Glide motorun 7'ye 1 sıkıştırma oranına sahip 1.200 cc olduğu ve 4.800 rpm'de 50 beygir gücü kullandığı ve bisiklete 100 mil / saat hız verdiğini bildirdi. 1952 yılına kadar, FLH Hydra-Glide bir ayak debriyajı ve el değiştiricisi ile donatıldı. Panhead motorunda yapılan iyileştirmeler 1953 yılında 8'e 1'e, beygir gücü 4.800 devir / dakikada 60'a ve en yüksek hızı 105 mil / saat'e yükseltti. Elvis Presley, modelin Hydra-Glide olarak adlandırıldığı geçen yıl 1957 FLH'ye sahipti.
İkili-Kayma
Harley-Davidson FLH'daki bir sonraki büyük değişiklik, 1958'de arka frenlerin ve hidrolik arka süspansiyonun eklenmesiydi. Harley, yeni model Duo-Glide'yi yeniden adlandırdı, ancak FLH modelini korudu. Duo-Glide ayrıca yaylı bir oturağa sahipti, onu daha da rahat ve turne için uygun hale getirdi. Duo-Glide'nin arka süspansiyonu üç ayar ayarına sahipti: solo, ağır ve tandem.
Electra-Glide
1965 yılında, Harley-Davidson tekrar FLH'yi koruyarak elektrolit modelini değiştirdi. Elektrikli marş, daha büyük, 12 voltluk bir batarya gerektiriyordu ve daha büyük bataryayı yerleştirmek için çerçeveye dönüştü. 1965 FLH, 5,400 rpm'de 8 beygir gücünde, 60 beygir gücünde bir sıkıştırma oranına ve 100 mph'lik bir üst hıza sahipti. Electra-Glide, büyük ikiz turistin menzilini artırmak için ayrıca 5 galonluk bir "Turnpike" yakıt deposuna da sahipti. CNBC, 1965 Electra-Glide'i şimdiye kadarki en kayda değer Harley'lerden biri olarak adlandırdı ve 6.900 orijinal modelden birinin tahmini değerini 2011 yılı itibariyle 30.000 $ olarak belirledi. Harley-Davidson, Panhead motorunun yerini Shovelhead ile değiştirdi. 1966'da başlayan kayma modelleri.
Elektra Glide Varyasyonları
Harley-Davidson Electra-Glide'in çeşitlerini üretmeye devam ediyor. Harley, 1969'da ikonik çatal monteli "batwing" kaplamasını ekledi. FLH, 1978 yılında Shovelhead'in 1300 cc. FLHR Yol Kralı 1994 yılında sahneye çıktı. Yine de Electra-Glide, Yol Kralı kendine ait çeşitli varyasyonlar üretti. 2011 model yılı için, Harley-Davidson web sitesinde altı ayrı FLH model varyasyonu; Electra-Glide Classic, Electra-Glide Ultra Klasik, Electra-Glide Ultra Limited, Yol Kralı, Yol Kralı Klasik ve Sokak Glide.
