İçerik
Silindir kafası taşıma, eskisi gibi değil. Bu prosedür en iyi redüktör simyacılarının elinde kalan en iyi siyah sanat eseri olarak görülüyordu. Liman akışına ilişkin bu cehalet çağından iki mit ortaya çıkmıştır. Değişim hızını en üst seviyeye çıkarmak için "daha büyük" daha iyi bir yaklaşım bu yüzden limanlarını kullanmayı tercih ediyorlar. İkinci efsane parlatma, akışı artırmak için hiçbir şey yapmadan görünüyor; sadece limanı güzel ve pahalı yapar, limitli kafaların satışını kolaylaştırır.
1. adım
Conta-giriş ve egzoz portlarını eşleştirin. Bu işlem, herhangi bir vana asansörünün akışının yüzde beşini artırabilen en basit ve en önemli taşıma prosedürlerinden biridir. Kafaların giriş portu yüzeyine eski bir conta girişi yerleştirin. Hafif bir kat beyaz boya ile püskürtün. Contayı çıkarın; Her portun etrafında beyaz bir halka göreceksiniz. Bu beyaz halkayı kesmek için silindirik karbür ucunuzu kullanın. Bir inçteki alanı giriş portuna karıştırın. Egzoz portunu da contayla eşleştirebilirsiniz, ancak etrafındaki 1/8 inç beyaz halkada bırakabilirsiniz. Bu işlem manifolda egzoz gazı genleşmesini artıracak ve liman akışını artıracaktır.
2. adım
Emme tarafı pushrod tutamını ortadan kaldırın. Limanınızın en dar kısmı olan itme tutamı, akmak için tutarsız bir rahatsızlığı temsil eder. Sıkışmayı duvar portuna kadar tamamen kesmek için iticinin gittiği iç silindiri açığa çıkarmak için en büyük ve en agresif karbür kesicinizi kullanın. Bir parça ince bakır veya krom küflü boruya çekiçleyerek yeni bir itme kanalı oluşturun. Tüpü küçük bir el feneri ve biraz lehimleme çubuğu ile sertleştirebilirsiniz. Aşırı ısınmama ve kafayı kırmamaya dikkat edin. Standart iki parçalı metalik epoksi ile de daha iyi olabilirsiniz. Bununla birlikte, A-788 deniz epoksi benzine ve metanola daha iyi direnç gösterecektir.
3. adım
Hem giriş hem de egzoz tarafındaki kısa kenar dönüşünün yaklaşık 3/32-inç kısmını (portun valfe doğru aşağı doğru bükülmeye başladığı) çıkarın. Kısa yan dönüşün geri kalan kısmını bağlantı noktasına dönüşün yan tarafında yaklaşık 1/2 inç olacak şekilde düzleştirin. Eski valf kılavuzlarını yeni bronz ünitelerle değiştirin; Aşınmış valf kılavuzları yaklaşık 15 beygir gücüne mal olabilir. Valf kılavuzu çıkıntılarını hazne alanındaki (valfin arkasındaki), port tavanında yaklaşık 3/16 inçten daha fazla çıkıntı yapmayacak şekilde kesin. 0.200 inçlik asansörün akışını arttırmak için bağlantı noktalarını pürüzsüz hale getirin. Valf yuvasına karıştırmak için kaseyi yukarı doğru açarak sırtı kaset alanı etrafındaki düzleştirmeye devam edin. Kısa valf kılavuzlarını dengelemek için valflerinizi daha güçlü paslanmaz çelik veya krom-moly ünitelerle değiştirmeyi düşünün.
Valf kafaları yanma odasının duvarlarına 1 / 8'den daha yakın olmayacak şekilde yanma odalarının içindeki valf başlıklarının etrafındaki alanı örtün. Yanma odasındaki valf yataklarının etrafındaki döküm sırtını dikkatlice düzleştirin. Makinenizin koltuklarda üç açılı vana işi yapmasını sağlayın. Valf kafalarının bu şekilde sökülmesi, 0.200 inçlik asansör için port üzerinde büyük bir etkiye sahip olabilir.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Elektrikli veya havalı kalıp değirmeni
- Taşıma ve parlatma kiti
- Silindirik ve ağaç biçimli karbür kesici uçlar
- Gazyağı ve delici yağ, 50/50 karışım
- Eski emme ve egzoz contaları
- Beyaz sprey boya
- Bakır boru
- Lehimleme çubuğu ve küçük meşale
- İki parçalı epoksi
