İçerik
Pontiac, 1967'de performans odaklı otomobillerde 400 inç küp V-8'i piyasaya sürdü ve motoru 1979'da kullanıma sunmaya devam etti. 400, birkaç yıldan beri kullanılmakta olan sıkılmış bir 389'du. Pontiac tipik olarak motor ebatlarını orijinal ebatlarının ebatlarına göre değiştirdi, bu yüzden motorların çoğu aynı gibi görünüyor, ancak çok farklı özelliklere sahip olabilirler.
performans
Pontiac 400 motor, yüksek performanslı bir motor olarak kullanıldı ve yüksek performanslı bir motorun yanı sıra, bir at makinesi tipi motor olarak kullanıldı. Bu, büyük ölçüde karbüratör kullanımıyla başarılmıştır. Daha az beygir gücü ve daha yüksek tork üreten iki namlu geliştirildi. Bir namlu karbüratör, motorun daha fazla hava almasına izin verdi ve bu da hız için daha fazla beygir gücü ile sonuçlandı. Valf açıları ve çapları da kullanılmıştır. Yüksek performanslı motorlarda 2,11 inç valf girişleri ve 1,77 inç egzoz valfleri bulunur. "Düşük" performans motorlarında 1,96 inç giriş valfi ve 1,66 egzoz gazı vardı.
motor
1968 Pontiac GTO'da, 400 metreküp V-8, 360 beygir gücü ve 445 ayak pound tork veya çekme gücü sağlayacak şekilde ayarlandı. Motorun içi ve darbesi, 4.125 ve 3.75 inç idi. Bir karbüratörlü fırın varili, 10.75: 1 oranına sıkıştırılmış bir yakıt ve hava karışımı üretmiştir. Motorda hidrolik kaldırıcılar ve beş ana yatak vardı. 1968 Pontiac Executive Serisi, iki namlulu bir karbüratörle aynı 400 metreküp motorla, 290 beygir gücüne ve 428 ayak pound torkuna sahipti. Bor ve felç, GTO ile aynıydı. 1975'te, daha yüksek emisyon kontrol standartları ile beygir gücü, tam boyutlu Pontiac sedan'da 185'e düşmüştü ve tork, o zamana kadar 310 feet idi. Sıkıştırma oranı 7.6: 1'e düşmüştür.
kullanım
1967 yılında piyasaya sürüldüğünde, 400 motor, 115 inç dingil açıklığına sahip GTO'dan 108 inç dingil açıklığına sahip Firebird'e ve 121-altın üzerinde Bonneville, Catalina ve Executive'e kadar çoğu Pontiac'larda mevcuttu. 124 inç dingil açıklığı. 1970'ten sonra, artık 4555 ile değiştirildiği için Bonneville'de uzatılmamıştır. LeMans, motoru 70'lerin başında kullanmaya başladı. 70'lerin ortasında Grand Prix'de kullanıldı.
