İçerik
Bir fren sistemi, sürücünün ayağından araç frenlerine güç iletir. Frenler daha sonra kuvveti sürtünmenin yavaşladığı ve aracı durdurduğu lastiklere ve yola aktarır. Hidrolik ve elektrikli fren sistemleri, hidrolik ve hidrolik akışkanların prensiplerini kullanır. Fren pedalına basmak veya mekanik bir fren sisteminde kaldırmak, fren pabucuna bağlı kablo çektirmeleri fren kampanası veya disk ile teması kurar ve başlatır. Otomobil fren sistemlerinin ana parçaları arasında pedal, kampana ve diskli frenler, bir fren güçlendirici ve itme çubuğu, ana silindir, valfler ve hatlar ve acil durum ve kilitlenme önleyici frenler bulunur.
pedal
Bir aracın sürücüsü, fren pedalına araca geçer. Pedala basılması ana silindirde hareket eder.
Ana silindir
Ana silindir, doğrudan motordaki güvenlik duvarındaki sürücü koltuğunun önüne yerleştirilmiştir. İki ayrı ana silindirden yapılmış bir ana silindir. Her ana silindir bir tekerlek seti kullanır. Ana silindir, hidrolik akışkanların hidrolik basıncını kontrol eder. Hidrolik boru hatları ana silindiri fren silindirlerine bağlar. Pedala basıldığında, iki iç piston hareket eder ve ana silindirde bir valf açılır. Hidrolik sıvının vanadan, bir odadan ve fren silindirlerine ulaşmak için bir dizi boru ve hortumdan geçmesi gerekir.
Fren Hidroliği
Elektrikli fren sisteminde ana silindirin arkasındaki güvenlik duvarına monte edilmiş fren güçlendiricidir. Destek, kauçuk bir diyaframla iki bölmeye bölünmüş bir kabuktur. Basamak, diyaframdaki bir valfi kapatır ve başka bir valfi açar, böylece pedal tarafındaki odanın havasını alır. Bu vakumu oluşturmak için motorun bir giriş darbesini kullanarak, güçlendirici minimum basıncı yükseltir.
Kampana Frenleme
Kampanalı frenler arka tekerleklerde bulunur. Frenler uygulandığında, basınçlı sıvı, kampanalı frenlerin tekerlek silindirine zorlar. Bu, fren pabuçlarını fren kampanasının içine temas ettirir ve aracı yavaşlatır. Bir itme hareketi hareketi bir ayakkabıdan diğerine aktarır.
Diskli Frenler
Çoğu araçta ön tekerleklerde disk fren vardır, ancak daha yeni araçlarda dört tekerlekte disk frenler bulunabilir. Disk frenlerde, ana silindirden gelen sıvı, bir pistona bastığı bir pergeli zorlar. Piston, tekerleğe takılı bir disk rotorundaki iki fren balatasını sıkar. Bu, tekerleği yavaşlamaya ve durmaya zorlar.
Acil Fren
Acil durum veya park freni, arka frenleri kontrol eden komple bir mekanik sistemdir. Çelik kablolar el frenini bir kola veya ayak pedalına bağlar ve hidrolik sistemi atlar.
Anti-Lock
Panik freni nedeniyle tekerlekler kilitlenirse, direksiyon kontrolü kaybolur. Kilitlenme önleyici frenler, kilitli tekerlekleri algılar ve frenleri hızlıca pompalar. Bir dizi sensöre sahip bir bilgisayar, tekerleklerin hızını izler ve gerekirse darbeli frenlere işaret eder.
Oranlama Valfi
Önde disk frenli ve arkada kampana frenli araçlarda bir oranlama valfı bulunur. Sert bir fren sırasında valf, arka frenlere giden basıncın bir kısmını azaltır, böylece dört frenin hepsi eşit şekilde çalışır.
