260E M103 Motor Özellikleri

Yazar: Louise Ward
Yaratılış Tarihi: 9 Şubat 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
260E M103 Motor Özellikleri - Araba Tamiri
260E M103 Motor Özellikleri - Araba Tamiri

İçerik


Mercedes Benz 260 E, 1987-1991 yılları arasında W124 E Sınıfı şasi üzerine inşa edilmiş dört kapılı bir sedandı. 260 E, 1985 ve 1993 yılları arasında üretilen Mercedes M103 düz altı motorunu kullandı. M103'ün 2.6-L versiyonu, mekanik olarak benzer bağbozumu modellerinde de görülen daha büyük 3.0-L versiyonuna benziyordu.

inşaat

2,6 litrelik Mercedes Benz M103 motor, silindir başına iki supaplı, düz altı, tek üstten eksantrik mili tasarımıdır. Bu santral Mercedes CIS-E'yi (Sürekli Enjeksiyon Sistemi-Elektronik) kullanır ve 82.9 mm ve 80.2 mm stroklu bir deliğe sahiptir.

performans

2.6-L M103'ün bazı modelleri fabrikada takılan bir katalizör ile donatılmışken diğerleri gelmedi. Bu seçenek motorun performansı üzerinde çok az etkiye sahiptir, ancak yine de performansı etkiler. Katalizör yüklü olan 2.6 litre, 5.800 RPM'de ve 162 ft.-lbs'de 160 beygir gücü üretir. 4.600 RPM'de tork Beygir gücü 5.800 RPM ve 168 ft.-lbs. Tork


Kullanılabilirlik

1987-1996 Mercedes Benz 260 E'de mevcut olmasının yanı sıra, 2.6 litre M103 motoru, 1990 ila 1992 300 E 2.6 arasındaki başka bir W124 şasesinde de kullanıldı. 2.6-L M103, 1987'den 1993'e kadar Mercedes Benz 190 E 2.6'da W201 şasisiyle birlikte geldi. Santralden yapılan bazı dünya pazarı W126 S-Class modelleri yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde gri-market ithalatıyla mümkündür.

2,6 L ve 3,0 L'nin karşılaştırılması

Mercedes Benz 2.6 litre M103, neredeyse 3.0 litrelik daha büyük stablemine göre mekanik olarak aynıydı. İki motor arasındaki fark, 2,6 L'de 82,9 mm'den 3,0 L değişkeninde, daha küçük emme valflerinde ve biraz farklı bir hava kutusunda 88,5 mm'ye yükseltildi. Bir katalizöre sahip 3.0-L M103, 5.700 RPM'de ve 188 ft-lbs'de 177 beygir gücü üretir. 4,400 RPM'de tork, katalizörsüz versiyon ise 5,700 RPM'de ve 191 ft.-lbs'de 185 beygir gücündedir. 4,400 RPM'de tork


3.0 L Değiştirilebilirlik

M103 motorunun 2.6-L ve 3.0-L varyantları arasındaki mekanik benzerlikler nedeniyle, bunları herhangi bir ek üretim gerekmeden cıvatalama işlemi olduğu için modeller arasında değiştirmek kolaydır. 3.0 L motorunda değiştirerek performans yükseltmesi yapmak isteyenler, daha büyük olan bu 1986-1993 yılları arasında W124 300 E, 1988-1997 W124 300 CE, 1988-1993 W124 300 TE, 1989-1991 W126 300 SE, 1989 ila 1991 W126 300 SEL ve 1985 ila 1989 R107 300 SL. W463 G Sınıfı SUV'da da sunuldu, ancak bu model hiçbir zaman gri pazardan başka Amerika Birleşik Devletleri'ne getirilmedi.

Kötü Ateşleme Bobini Belirtileri

Lewis Jackson

Temmuz 2024

Kötü bir bobin motorun rölantide çalışmaına ve pürüzlü çalışmaına neden olabilir. Biraz zayıf olabilir ve geri tepmeye başlayabilir. Bobin tamamlandığında, ...

Yeterince büyük bir turboşarj herhangi bir motorda, herhangi bir şekilde herhangi bir iç değişiklik yapılmaına gerek kalmadan - en azından motorunuzu patlatan noktaya kadar - yüzle...

Abd Tarafından Önerilen