İçerik
90'lı yılların başından beri otomobiller, sürücülerin kendilerinde neyin yanlış gidebileceğini tespit etmelerine yardımcı olmak için arıza kodlarını gösterebildi. Bu kodlar çalışma koşulu sorunlarını, emisyonla ilgili sorunları ve bazı iletim ve fren sorunlarını da ortaya koymaktadır. Bu, 90'lı yılların ortalarında sunulan standart bir OBD II'dir (Onboard Diagnostics sürüm iki).
Gerekli Araçlar
Bilgisayar araçlarında saklanan kodları okumak için bir motor tanılama tarayıcısı veya kod okuyucu gerekir. Son derece pahalı olan tarayıcılar artık oldukça uygun fiyatlı ve herhangi bir zamanda satın alınabiliyor. Bu tarayıcılar ve okuyucular OBD II konektörüne bağlanır, genellikle ön panelin altında bulunur. Ford Windstar'da OBD II konektörü, sürücülerin sağ ayağının üstündeki alanda çizginin altına yerleştirilmiş ve koruyucu bir örtü ile örtülmüştür. Kapak, gösterge paneli döşemesinin alt kenarında kolayca görülmelidir. Bu bağlayıcı yaklaşık 1 1/2 inç uzunluğunda ve biraz D şeklindedir. Tarayıcı kablosu yalnızca tek bir yöne sığacak ve uygun bağlantıyı kolaylaştıracaktır. Her tarayıcıda talimatlar verilmiştir ve genellikle OBD II konektöründeki tarayıcıya giden basit yönlerden oluşur ve kontak anahtarını AÇIK konuma getirin. Tarayıcı daha sonra sadece saniyeler süren kodları okur ve bir sayı görüntüler. Rakam DTC'dir (teşhis bozukluğu kodu). DTC'yi ararken, tarayıcıda veya web'de kitapta sorun size söyleyecektir. Hangi parçanın gerçekte başarısız olduğunu size söyleyebilecek kadar net olmayacaktır. Bunun için daha fazla tanılama yapmanız gerekecek.
Alternatif yöntem
AutoZone ve Auto Parts Advance gibi birçok otomatik tedarik mağazası aracınızı sizin için tarayacak ve size kodu ve ne anlama geldiğini söyleyecektir. Çoğu, yedek parçalarını satın alacağınız umuduyla bunu ücretsiz yapacak.
